アルテッツァにて使用しました。 純正→21w LED→21w 感想 ・明るい ・昼間でも良く見えて安全 ・安価で満足 ・ハロゲンのじわじわ光る感じではなく、キレがいい 点灯パターンなのでかっこよい 最初届いた時は2つのうち1つが、ピン角違いでは無いものが入っていました。 ですが、メールでお問い合わせしたところすぐに対応してもらい新しいものを送ってくれました。 商品、お店ともにどちらもよかったです。

JA11ジムニーの社外バンパーに付属のポジション球に使用しました。パッケージ静電防止袋に入っていて、それがさらにクラフトの箱に入っていました。高価なものではないと思いますが、商品の品質が感じられますね。取り付けたところ、きれいなオレンジに発色していました。購入して正解でした。あとは耐久性がどのくらいかはしばらく使ってみてからですね。

4灯テールのためT20ダブルのレッドを2個x2セット購入。 商品ページのプルダウンメニューの選択肢が「T20ダブル アンバー」になってしまっているが商品タイトルは合っていたので注文したところ問題なく希望の規格・色のものが到着。 12.0VのACアダプターを繋いで検電テスターで測定したところ、ストップ点灯が0.23A、テール点灯が0.09Aだった。（1本だけテール点灯が0.08A）仮に14Vで計算しても純正球のテール点灯よりもこのLEDのストップ点灯の方が消費電力が小さい。 肝心の明るさは十分。純正球相当かそれより少し明るいくらいだと思う。 テール＆ストップは明るすぎると迷惑なので、これぐらいがちょうどいい。 前にこれのT20シングルをバックランプ用に購入したが、それは純正球よりやや明るかった。 寸法もKOITOの純正球と比較するとほぼ同じ。 2個セットで950円なのでコスパはかなり良い。 人にもオススメできるし、他に必要なバルブがあったらまたリピートしたい。

テールライトの発光状態からのブレーキランプを点灯させた時の、 発光の差がさほど大きくない。 また、夜間の使用ではブレーキ点灯の認識は分かるが、 晴天日中でのストップ警告用としてのインパクトが弱い。(テール消灯状態からのブレーキ点灯) 特に高速走行時においては、安全確保のための大事な設備であるので、 遠距離からの認識がし易いかどうか、重要なポイントである。 クリアガラスでカラー球の場合は、特に強い発光を求めたい。(車検対応かどうかは別として) 自車両使用後の比較での感想としては、ハロゲン球より発光が弱いと思う。

商品の方には4500kと合ったが商品画像を見てみると6000kと印字されたりで まぁ6000kが来るんだろうなと思っていましたが、届いた商品を見てみると なんと4000kでした。 私的には嬉しい電球色 バイクが旧車なのでテールとナンバー灯を兼ねているため、レッドにも出来ず 悩んでおり、よくあるホワイトでは光は青が強いため、赤レンズをピンクや白くしてしまい ためらっておりましたが4000kが届き、さっそく取り付け！ 気にしていたレンズの変色問題はなしです。反射板にも拡散され 昼間確認しましたが、十分明るく当方の環境では23w/5wが仕様ですがそれと大差なく問題ないです。 ただ日差しが強い西陽がテールランプに差し込み入り込むようなときは、まだ確認しておりません。 この手の商品なは6500kホワイトばかりなので 自動車バイク用ではこういった電球色LEDバルブが無いのでホント助かります。 あとは耐久性ですね。