ジャブジャブオイル漏れしてへたった純正サスと交換です。 まき数は純正より多いです。 若干硬めになった感じがしますが、もともとへたった物との比較なのでなんとも言い難いです。乗り心地は確実にアップして安定感も感じます。 上側14mmと下側12mmのボルトで固定されていて交換も簡単に出来ました。

基本的には問題ない商品だと思います☆ 対応車種ではありませんが、今回はジョルノクレアのフロントサスペンションx２本の交換用として２本購入してみました。 長さは十分かちょっと長いなという印象で、フロントフェンダーとフロントタイヤのスキマがだいぶ広がり、ハンドルやフロント側はだいぶ浮き上がってちょっとハーレーみたいな感覚に。最初は戸惑いましたがすぐ慣れました。 また、純正サスよりは硬いので、ブレーキ掛けた時の激しい沈み込みも無くなりましたので満足です。 上端の穴は、カラーをかませることで穴径を合わせられました。(キタコ(KITACO) コンビネーションカラー(φ8/10×20) 汎用 1個入り スチール製 0900-093-90001) 問題は下端の穴。 外側(タイヤから遠い側)の穴は径が小さいため、独特の形状の標準のボルトが奥まで入らず。 また内側(タイヤに近い側)には出っ張り？があるので、結果としてボルトの長さが足らなくなり、ナットで留められません。※購入前にそこまでチェックしなかった自分のミスです 一応今のところ１ヶ月走っていてもボルトが外れることはないのですが、少し長めのボルトを買ってきて交換すれば、ナットで留められるので、より安心・安全だと思います。 耐久力や、どの程度でサビが出てくるか等は、これから様子を見てみてみます。

スーパーDio AF27にて使用しました。 車高も特に変化無く純正補修用には最適です。

伸び縮みはすっきりしない見た目３０は長いスタンド立てるとタイヤが地面に当たる場合があるでも安すすぎる高評価。