カブ(AA04)のフライホイール取り外しに使用可能です。ほぼ共用のJA10もおそらく使用可能でしょう。 やや使い方にコツがあるでの慣れるまでは固定時にズレると思います。ユーザーの腕が原因なので道具のせいではありません。 フライホイールの形に馴染むまではゴムバンドの赤いカスが削れて落ちますが、最初の一、二回だけです。 既に数回使いましたが破損もなく素人が使うには十分過ぎる品質です。 この道具が真価を発揮するのはフライホイール取り付け時ですね。取り外し時には如何に固着したナットを外すかが全てです。 アマゾンで検索してみるとストレートや武川などメーカー品も全く同じ物のように見えます。 その中で購入時【￥ 1,680】と破格の安さですから、価格が最重要の素人にはオススメです。 これで満足できない場合はメーカー純正の一万円超えのホルダーを買うべきです。私は買いません（笑） 【追記】 出品者が変わり送料が掛かるようになってしまいました。 送料を払うぐらいなら武川などメーカー品をサポート込みで買った方が良いです。購入する際は出品者や送料をよく確認しましょう。
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駆動系整備には必須の工具です
スズキスカイウェイブ250タイプMのプーリー、クラッチアウターの脱着する為に購入しました。
スカイウェイブのプーリーは150mm程あり、商品購入状態では輪っか内に収まらない為、写真の様にホームセンターに売っているステー（200円程）で延長し使用しました。
結論から言うと、充分使えるものです。
プーリー脱着の際、輪っかの中にプーリーを入れハンドルを締めこんでいくのですが、この商品には締め込む際に力が入りやすい様ハンドルの柄の部分がT字になっている為力が入れやすく出来ています。
レンチで脱着する時、かなりの力がホルダー自体にかかる為、よく締めこまないと空回りしてしまいますので、T字になっていたのは助かりました。
ただ、商品の全長が短い為、プーリーのナットを緩める時にプーリーホルダーが地面に届かないので、プーリーホルダーのハンドルに鉄パイプ等で全長を延長して地面に固定し、回す等工夫が必要です。
プーリーやウェイトローラー、ドライブベルト、クラッチ交換する場合、必ず必要になるので、自分で交換するならあって損は無いと思います。
早速梱包をあけて、確認しましたがゴムコーティングのタップ根元が剥がれて取れそうです。使用には差し支え無いですが日本メーカーでしたらB品以下でしょう！やっぱり日本のメーカー品を買えば良かった！反省です。
20年もののリード100用に購入。クラッチ側は当然使えないものと思い込み、蝶ネジのサイズだけ確認し延長すべくホームセンターで金具を買いましたが、実際に使ってみるとこれ１本でクラッチ側も固定できてしまうではないですか。ただクラッチ側のナットは購入したバイク屋なのか前のオーナーなのか、とんでもないトルクで締付けられており死ぬほど力を入れたらバイクを倒してしまったｗ よく考えたらインパクトレンチがあるので今度はそっちで試します。整備書を買わないといけないんでしょうけど、締付トルクはクランク側は45N.m クラッチ側は54～60N.mのハズ（？）
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