ピタリと頭にはまり安心感あり。ベンチレーションを開ければ、走行中はジェットと涼しさ変わらず（シールドを開けたジェットには負けるが）。安心感の代わりに重さが少しあるので3時間連続で被っていると首が疲れる（筋トレにはなっているのと1時間くらいで休憩を入れれば問題無し。短距離では重さの感覚、他のヘルメットと大差無し）。塗装も綺麗。デザインもシンプルで良い。

ツーリング主体に買い替え使用購入を検討。 結論バイザーもSHOEIのようにGT-Airインナー型か？とも少し迷いましたが結局、好みでどちらかを選ぶのかだけ、PROSHADEは慣れれば何の問題もなし。 ★２つマイナスな点はもう少し頭頂部のエアースルーが良ければ（熱い時期60Km以下では少しつらい、SHOEIはZ-7は涼しかったけど）　デザインが少ない点（特にグラフィック）ここはAraiさんにはもう少し頑張ってほしい。

同じAraiのジェットヘルを使っていましたが、安全性のことを考えるとフルフェイスの方がいいし、冬の寒さをある程度防げる、気になる花粉も入りにくいだろう、ということで買い換えました。 RAPIDEかQuantumにするか迷っていたらサンバイザー標準装備のASTRAL-Xが出たので、値段が落ち着くのを待って購入しました。 ちょうどキャンペーン中で、ピンロックシートも付いていました。 ※現在はキャンペーン対象外らしいです。 やはりヘルメットのトップメーカーの製品だけあって、かぶると頭にしっくりなじみ、安心感があります。 頭を入れるとき、抜くときに入口が小さくて苦労しますが、慣れれば大丈夫。 開口部が小さいので眼鏡を装着するのにも手間がかかりますが、これも慣れの問題です。 チンカバーがあるためか、ベルトをリングに通すときにも慣れが必要です。 フルフェイスの宿命で、止まっていると眼鏡が曇りますので、シールドを少し開けておく必要がありますが、シールドを開けるのもコツがいります。 最初は戸惑うことも多いけれど、だんだんに慣れていけばよさが身にしみてきます。 日中はほとんど下ろしっぱなしで、トンネルに入ったときや少し暗くなってきたらすぐに上げて明るい視界を取り戻すことのできるサンバイザーはとても便利です。 イヤースピーカーを入れるへこみもあって、インカム使用にも気配りがあります。 ジェットに比べたら格段に風切り音が静かになりました。 シールドを閉めてさえいれば顔が寒いことがありません。 たぶん、花粉よけの役目もかなりしてくれていると思います。 どんな姿勢で乗っていても空気の抵抗を感じることが少ないのも、披露を軽減する役に立っていると思います。 ちょっと高いけれど、やっぱりAraiのコレ、といえる逸品だと思います。

普段は中庸なものでいい派ですが たまには新しい物を買ってみるかと購入。最近のは進んでいるんですねと感嘆。 しかし、スクリーン（バイザー？）のヒンジがゆるすぎるきらい有り。 スクリーン全開で走り始め 単に「街乗りだがすこし速め」の程度で、すこしうつむくと、パタン！と風圧で勝手に閉じてしまう。 いままでのアライでこんな事は無かった。 走行中にパタン！が、びっくりするし心臓と交通安全に悪い。

ラパイドＳＲ→VECTOR→GT-Airを使用しておりました。 長年アライを使用しておりましたが、インナーバイザーに惹かれGT-Airを購入するも、 アライ頭だったらしく、どうもしっくりこないのでアストラル‐Ｘを選択。 1か月程使用しての感想です。 ・バイザー交換簡単になりましたね。 　以前は割れたかと思う音がしてましたが、今は簡単に取り外しができます。 　手入れもしやすいので、これは便利。 ・プロシェードシステムが便利。 　購入理由がコレです。もともとはミラーシールドを使用してましたが、 　夜間やトンネル等で見えづらくなってきたので・・・。 　全閉時の下の隙間は気になりませんでした。 　あと、中間位置が意外に便利です。ひさしになります。 ・かぶり心地がいい。 　アライ頭ですから・・・。 気になるところも・・・ ・風切り音大き目かな。 　GT-Airとの比較ですが、風切り音が大きいです。 ・風の巻き込み？ 　隙間風？なのか巻き込み風なのか、ダクト類全閉でも風が通ってます。冬は寒いかも・・・。 ・開口部が小さめ？ 　以前より狭くなった気がします。脱ぐとき耳たぶ注意です(笑) 以上、使ってみての感想です。個人的にはとても気に入ってます。 内装を調整すると、風の件は違ってくるかもしれませんね。