純正ケース＋汎用マルチリフレクターの環境下にて装着しました。取り付けはケース内スペースの少ないSRXにもポン付けで終了です。明るさも及第点です。ファンの音ですが私は気になりませんでした。また、他の方のレビューにもあるよう点灯した姿がケース内上部下部で明るさが違ってしまい、見た目的にはイマイチです。ケース内上下の色温度差解消にはポジション球をルーメン数の高いものに交換すれば良いのでしょうが、爆光系LEDポジション球＝全長の長いポジション球を装着したくてもバルブ同士が干渉してしまう可能性大。耐久性評価はこれからですが値段を考えれば４つ星でっす♪

とても明るいです。レンズの中で冷却ファンが回り、熱風をかき回しているだけかもという不安はありましたが、気温35度の中2時間以上連続走行しても壊れませんでした。購入して6か月経ちますが今も問題なく使えてます。

2018度 リード 125 cc に使用。 全体的に明るくなるのではなく、手前側と数メートル奥側が明るくて、その間は暗くなる。 基本位置はハロゲンに比べて、ヘッドライトの位置を1番下にしても、ハロゲン時のハイとローの間ぐらい。 信号待ちなどで、車（乗用車タイプ）の近くで停止したら、車内を少し照らす。 ライトが長いので、バイクのライトカバーの大きさによってはハマらないので注意。 普段バイク乗らないから、他がどうかは知らないが気になった事を書いた。 後は耐久性次第。 アイドリングストップ時温度調整の為にファンがあるが、多少振動が伝わるよ。 特に意味はないけど。笑 ハロゲンの方が真冬は、ハロゲンの熱で暖まれたかもー。笑

V strom250に装着しましたがノーマルのH4バルブより若干コチラのバルブは長さがある様でライトのレンズ側のカバーを閉じても2ミリ弱浮いた感じになりました。また当方が確認を怠った事が原因でこのバルブ自体の問題では有りませんが片面発光のためライト点灯時はライトの上部側しか明るくなりません。なのでライト正面からライトオン時のライトを見るとライトの下半分は暗い感じで半月状態です。爆光のLEDポジション球を入れてみましたが問題は解決されませんでした。商品の明るさ自体は全く問題はありません。ノーマルのハロゲン球より断然明るいですね。但しVstrom250ではライトケースがピッタリと閉まらないのと点灯時の半月状態が不満になり結局は両面発光タイプのハロゲン球H4と同サイズの物に買い換えて付け替えました。

購入して3ヶ月経過したのでレビューします。家で一番ボロのSYM RV125EFI のバルブをLEDにしたくて購入。通常のH4ですので普通につきます。水栓カバーの加工も必要ありません。肝心の明るさも特別明るいわけではありませんがハロゲンバルブに比べると明るくなりました。安いので耐久性が不安でしたが今のところ問題ありません。見た目も白くかっこよくなりました。バルブは数多くの品がありますが特別に拘りがなければこれで満足するかと思います。安いので次回も購入すると思います。