ヴェクスター150ナックルガード付きにて使用 今までボクサータイプの安いのを使っていたのですか、昨年の寒波に懲りて考えました。高速走行時の指先の冷え&風圧によるたわみ。 以下、写真を参考に。 先ずは千の風になれるナックルガードを装着。他社のでも多分OK。 公式の装着とは逆さまの手を入れるゴム付きギャザーのほうをスイッチ類のついたカウルにパンツを履かせるようにおおいます。スイッチ類が操作できるか確認。 手を挿入する本来ハンドルを留める口は目一杯ユルくします。 最後に添付されたベルクロ付きの平ロープをミラーに引っ掛けて脱落防止で完了です。

K1200Rにて使用。 防寒は完璧。ワンランク薄目のグローブにすれば、グリップヒーターも暖かく感じるし操作性もよくなる。 ボタンの類は一切視認出来なくなる。ウインカー操作は普段から見ずに操作するものだが、スターターやキルスイッチは使用頻度少ない故に慣れが必要。 車体とのマッチングはなんとか。ウインカーボタンに干渉しやすく、ESAやトリップの操作をしようとすると、左ウインカーついてしまう。 デザインは見たまんま。白いラインは反射するので、被視認性よい。黄色出してください。 不幸にも立ちゴケ時に、ハンドルやレバーを護ってくれ、価格以上の仕事をしてくれた(^_^)ゞ

DR-Z400SMに取付。 クラッチ側は問題なく装着。ブレーキ側はラジポンの為タンクが邪魔して隙間がかなり大きくなりますが何とか装着。 走ってみての感想ですが若干隙間風は入るもののメッシュグローブでも冷たくなく感動モノです。 これからは冬用グローブは必要ありません。 スイッチ類の操作もおおむね良好です。 手の出し入れも引っ掛かりもなく思ったよりスムーズにできます。 こんな事ならもっと早く導入しておけば良かったと後悔しました。

スイッチ部分まで覆う為、直接操作できるところが良い。 作りはしっかりしていて安っぽさはない。 マジックテープ部には隙間風が入らない様に隙間にスポンジ等を詰め込んでから巻きつければかなり温かい。 問題点としては手の入口が大きく閉じられないので駐車時に雨が入ってしまうので大き目の洗濯バサミがいる点です。

No改造車のPS250でつかってます。 大きさも、ブレーキを掴むときも、問題ないです。あまり硬く縛ると、ブレーキ周りが窮屈になります。 防寒という意味では、いい感じです。 しかし、雨が降ると通り雨や15分程度なら染みてきませんが、土砂降りとかには対応できず、染みてきます。