スバルS4のD型に納車後1,000kmで取り付け。エアインテーク固定のリベットと、クリーナーボックスを車体に固定するビス2本の取り外しで取り付けられました。S4D型は、もともと浅いアクセル開度で吹けますが、気分的な要素も多分にあるとは言え、これに替えたらより敏感になったようてす。気を付けないとすぐに速度超過ですね。アイドリングやエンジン音に特に変な動きはないので、CPUのリセットもしていません。STi製は高くて買えないのでCP面でも助かります。
スバルS4のD型に納車後1,000kmで取り付け。エアインテーク固定のリベットと、クリーナーボックスを車体に固定するビス2本の取り外しで取り付けられました。S4D型は、もともと浅いアクセル開度で吹けますが、気分的な要素も多分にあるとは言え、これに替えたらより敏感になったようてす。気を付けないとすぐに速度超過ですね。アイドリングやエンジン音に特に変な動きはないので、CPUのリセットもしていません。STi製は高くて買えないのでCP面でも助かります。