中身はいいものなんですが缶が潰れてしまってます。梱包のダンボールが無傷なのを見ると箱に入れる前に潰したのでしょう。次買おうとはあまり思いません

全合成油で4L 3000円はお買い得ですし、チタンFST™で柔らかくとも油膜保持もあるいいオイルだと思います。 街乗りからワインディングを流す程度の使い方なら軽く吹け上がり燃費もいいと文句なし、私は冬場これです。 ただハイペースで峠道やサーキットを走る方にはお勧めしません。柔らかすぎます。 知人の高回転NA車はオールシーズンこのオイル使用でオイル上がりを起こしました。 （オイル年２回交換２万キロなのでそもそも管理が悪い…） 乗り方もありますがある程度安全マージンを取るなら価格も変わりませんしEDGE 5W-40を購入する事をお勧めします。 私も夏場とサーキットは油温が厳しいMR車なのでEDGE 5W-40かMobil1 5W-30～40を使用しています。 amazonには記載されてないので参考までにオイル粘度を記載しておきます。他銘柄はメーカーHPからどうぞ… 動粘度(mm²/s) EDGE 5W-30　ACEA:A5/B5　←本商品 40℃　　53 100℃　 9.5 EDGE 5W-30　ACEA:A3/B4　←売ってない 40℃　　70 100℃　 11.8 EDGE 5W-40　ACEA:A3/B4 40℃　　69 100℃　 12.8 Mobil1 5W-30　ACEA:A5/B5-16 40℃　　61.7 100℃　 11.0 Mobil1 0W-40　ACEA:A3/B3, A3/B4　←R35(07年)純正指定 40℃　　70.8 100℃　 12.9 オイルも上見りゃきりがないので財布と愛車と相談しつつ自分の用途に合ったモノを使いましょう…

最近になって、アマゾンでカストロ4L缶のバラ撒きが目立つようになりましたね。 車もバイクもね。 あげく中間グレードの方が高くなってる始末で、 中身が本当にカストロか知りませんけどな！ やはり交換した当初はフィーリング良くなります。当然です。 HA36sアルトワークスで2000kmで交換しますが、 そりゃ黒くなりますわなw ホムセンで2000円前後のDCターボやウルトラクリーンをためらう方にお勧めします。 これ使って文句言う奴はエンジンオイル以外の油脂類を交換してから文句言って欲しいものです。

通勤車のL350Sタント ターボ に使用しました それまでは、安いオイルなら なんでもいいやと アレコレ 使用してきましたが 先月末に 5W-30 にしました 燃費が リッター10から なんと 12に 上がりました いつも同じ通勤路で加速時の アクセルの踏み込みが少なくても これまで同様な加速をするからです 室内に入って来ていた エンジン音も 気にならなくなりました コスパの良い カストロール エッジ 5W-30 是非オススメです

HONDA Fit DBA-GD2 1.3A（ 初度登録 2005年12月 ODO：140,000km) に使用。「EDGE 0W-20 SN」使用時と比較して、約15％以上燃費が向上した。（双方、エンジンオイル添加剤は不使用。走行距離の割にエンジン自体も不調はない状態）。それのみならず、よりフリクションロスが減少した結果、トルクが向上し山坂道の走行が楽になった。ディーラーの整備士からは「「0W-20」より「5W-30」は、燃費が悪化すると言わていたが結果は全く逆であった。もちろん、ドライバーの運転の癖やエンジンの状態・その他補器の状態など使用条件が千差万別なので一概には言えないが、過走行エンジンには試してみる価値があると思う。