累積走行距離20000kmのマジェスティＳに使ってみました。 ZZ-01に交換すると今まで使っていたオイルより500~1000回転低くても同等の速度が出ます。 いつもは6000回転で時速60kmぐらいだったのが、5500回転ぐらいで時速60kmは出ます。 アクセルを全開にしなくてもドンドン加速していくトルク感は他のオイルでは感じられませんでした。 エンジンノイズも低く、文句のつけようがありません。最高です。 でも一つだけ・・・ ZZ-01を二回続けて使ってみたのですが、二回目を使い始めた時に回転が軽すぎるように感じました。 一回目のオイルが硬かったように感じたのです。 今までMotul5100、Castrol Power1、Castrol Pwer1 Scooter、ヤマルーブプレミアムシンセティック、HONDA G2、HONDA G3、Panolin BLEND、SUZUKI R9000、MOTY'S 510、NUTEC ZZ-03などを使ってみましたが、今後はこのオイルを常用します。価格の割には高性能で耐久性もあると思っています。 耐久性はヤマプレ並といった感じでしょうか。 2000km走行ごとに交換して快適な走りを楽しみたいですね。 使用するオイルは１リットルでいいから安く交換出来ます＾＾

アドレスに入れて1000キロ走ったけど色やトルクの劣化が無かったし上まで回る。良いんだろうけど値段と入手がネックなんでチェーン展開してるショップで量り売りになったらいいなぁ

１０万km走行のロードスターに使用です。これまで使用した高価なオイルでも３～４回エンジンを回して走行するとエンジン音が変わるのが常でしたがこれは非常に熱ダレに強いオイルです。まだもつの？まだもつの？と他のオイルに比べて４～５倍変化がないもちかたです。大げさではなくエンジンを保護する能力が非常に高いと感じます。水温上昇も少なくなっています。お勧めです。

毎回NUTECを使うのはオサイフが痛いのでスペックダウンしてこれにしました。 NUTECのオイルは長持ちするということも知っておいてください。１万キロでもへっちゃらです。 NUTECを一度使うと他のオイルは天ぷら油だと思えるでしょう。 （ちなみに小生はNUTECの回し者ではありません。正直な感想を書いているだけです。）

小排気量の4ストバイク（古い空冷エンジン）に使っています。 真夏にオーバーヒート気味になるため、 試行錯誤してニューテックにたどり着きました。 当初、有名メーカーオイルを いくつも試しましたが全く歯が立たず。 早いもので500km、長いものでも1000kmで ギアが入りづらくなり、アイドリング不良に なって性能の低下を実感していました。 ニューテック社にアドバイスをもらい ZZ-01／ZZ-02をブレンドして使用。 明らかにオーバーヒート気味の症状が無くなりました。 （この間、バイク本体は全くいじっていません） その後エンジンチューンを施したのを機に、 より上級グレードのNC50／NC51をブレンドして 使用するようになりました。 正直、ZZシリーズとの差をほとんど感じません。 それぐらいZZシリーズの性能が高いのだと思います。 オイル寿命も他社オイルより長いと実感しています。 後で知りましたが、 同社のオイルは鈴鹿8耐でおなじみのチーム、 テクニカルスポーツレーシングが使用しています。 （同チームは2006年・2011年・2012年に優勝） わざと油温を120℃以上にして走行してみたり 意地悪なテストを1年半やりましたが、 ・メーカーの対応 ・価格 ・オイル粘度の調整などのフレキシブルさ ・オイル寿命 ・油温の安定性 私の知る限りではナンバー1メーカーです。 粘度や銘柄については素人判断せず メーカーに相談した方がいいと思います。 実際、ノーマルエンジンの時にZZ-01を メーカーに勧められて、真夏なのに大丈夫かな？ と思いましたが全く問題なしでした。 「蛇の道は蛇」だと思いました。 どんなにいいオイルでも使い方を 間違えていたら意味ないですからね。 ちなみにオイル漏れやオイルにじみは一度もありません。