カスタマーレビュー: ホンダ用オートバイキャブレター3-Wheeler-ATC-1979-1985-Carb

値段を考えれば超優秀

届いて開けたらエアフィルターがつぶれて変形してた(最初からおまけだと思ってるからいいケド) パイロット35(APE100用っぽい) メインジェット72がついてた(ケーヒン丸小) ニードルが3段階 6VDAX無印88cc+DAX70ヘッド+キタコのハイパーフィルターでのセッティング パイロット38メイン80 エアスクリュー1と3/4戻し(気温16度) 某アウトレットのコック付PZ19の方がチョークワイヤ式だしスロットルバルブも径が一緒でニードルジェット5段階なので よほど金欠じゃなければアッチをすすめるかも。 言うほど性能差はないしセッティングも全く一緒。 カブの純正エアクリはPZ19は強引に取り付けれるがこちらのPZ20はエアクリ側の径が大きいのでムリ エアクリ側の径が大きい分潜在能力はあるのかもしれないし、なにより安いのでボアアップ車輌にとりあえず大きいキャブということならオススメ 中華VM22と比較すると絶対的なパワーは落ちるし90cc以下向けかも

関連コメント

カブに使用しました。スロットルワイヤーの所がフレームに当たり、いつのまにか蓋が割れてました。使用に問題はありませんので気にしてないです。付属のエアクリですが、カブの場合はフェンダーに当たりました。薄いエアクリや、角度のついたダクトのエアクリや、インマニの向きをかえると完璧です。
  • カブに使用
ha02カブに取り付けする為、ATC110版を購入。 純正エアクリが付かなかったのでエアクリが付属していたのも良かった。 コスパは良いと思う。
  • コスパは良い
ボアup80と無名ハイカム、Fスプロケ、マフラーの組み合わせで。 付いてるスロー32とメイン78のままポン付けのままで、ちゃんと走りました。 煮詰めてみたいです。 こりゃいい買い物した。
  • カブ50に。
楽しみにして箱を開けると…パーツが折れていた。
  • 不良品だった
スーパーカブ50DXをレストアしていて、着いていたキャブレターのパイロットスクリュー?が固着・破損とジェットニードルが着いてなかったので注文 ATC70の方を取り付けました。 他の方のレビューの通りバイクについているインシュレーター(黒いひし形のプラスチック?)の穴のいちがずれるので削って取り付けました。 取り付け前に一度ばらして確認したところ ・バリの処理が不十分な箇所があったので自分でだいたいのバリとり ・ガソリンのろ過器?フィルターがなく持っていたキャブレターのを外して着けました。 チョークレバーがぐらぐらで別に使えると思いますが変えようと中の弁をはずそうとしたらネジがネジ切れました、その際ジェットニードルに滑ったドライバーがあたり曲がってしまいましたが(自爆)無理やりまっすぐにもどし使用。 チョーク回りも前使っていたキャブレターのを加工(キャブレターの突起を削ったり等)しつかいました。 付属のエアフィルターも使用してみた所ひゅーっと音がなりますがこんなものかなと思い使ってみてます。 フィルターの色は黒ではなく青色でした。 セッティングは一応出来たみたいなのでよかったかなと思います。 欠品もあり返品も考えましたがめんどうだったのとまた配達をまつのがめんどうだったのでなんとか対応して着けました。 とにかく安くレストアしたかったのでおおむね満足です。 様子をみて問題ありそうならまた考えようと思います。
  • 一応使えましたが欠品があるかも
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