コードが付属しているので、シングルからダブル化する際にも手間なくできます。 VT250Fに使用しましたが、リレーなども使わず使用できましたので、鳴らし続けるような無茶苦茶な使い方をしなければとくに問題はなさそうです。 フロント周りほぼ改造してしまっているので取り付けスペースなどは参考にはならないと思いますが、とりあえずホーンの大きさ自体はよくある社外ホーンの基本的な大きさくらきだと思います。 かなり見た目がいい感じになりました。 音はやはりカタツムリ型のものの方が綺麗ですが、音よりも見た目ですね（笑）

HONDA NC750Xの純正ホーンからこちらに交換しました。分岐ハーネスが付属されてますので簡単にポン付け出来ます。 音質は純正のシングルホーンに比べると格段に上がりました。

VMAX('95)のレビューを見て購入しました。ぱっと見で黒と勘違いして購入してしまいましたが銀色でもかっこいいです。 元々の音がしょぼいのでかなり快適です。 取り付けには元々ついているホーンはそのままで左側エンジンガード部分に二つともポン付け、ぎりぎりコードは届きますが、左右対称につけるには延長のケーブルが必要かと思います。 あと車種によると思いますが（VMAXはそうでした）接続のギボシのところがむき出しになるので熱で収縮するヒートシュリンクチューブを用意したほうが良いかもしれません雨対策になるとおもいます。

バイクに付けた。評価で選んで付けで正解だった。取付はポン付けで簡単に良い音になった。高音と低音の２つホーンも二股配線も同封なので買い足す必要無し。

ＮＣ７００Ｓにはポン付けでした。写真はグレーぽいけど実際はシルバーメッキですね。それだけが誤算でしたが、まあ許容範囲内。