取り付けボルトが、M10またはM8になっていますが、ミラー側はその異形ネジでM5です。つまり車体側にはM10等で固定し、ミラーの回転はM5で止めているということです。で、このネジが焼入れ等の処理がされておらず、ちょっと強めに締めると山が削れてしまうので注意が必要です。 ミラー部は問題ないので思い切ってM8のボルトでそのまま車体に止めるのもありですね。
取り付けボルトが、M10またはM8になっていますが、ミラー側はその異形ネジでM5です。つまり車体側にはM10等で固定し、ミラーの回転はM5で止めているということです。で、このネジが焼入れ等の処理がされておらず、ちょっと強めに締めると山が削れてしまうので注意が必要です。 ミラー部は問題ないので思い切ってM8のボルトでそのまま車体に止めるのもありですね。