NGK-エヌジーケー-2輪パワーケーブル-ブリスターパック-キャップ中華製XTZ125（2017）自戒の念をこめて

2017/6/27

96年式のXR250BAJAに装着古いプラグキャップは、さすがにくたびれていてボロボロになっていました密着性や漏電の心配があったのですがプラシーボ効果でもあれば良いなと思っていたのですがエンジンの掛が明らかに良くなりました出来ればバッテリーやプラグと共に交換するとより効果的だと思います

2019/1/26

イマイチ

パワーコードに交換するなら素直にレーシングコード（＋キャップ）を買いましょう。今回はハイパワーコイルとセットで初めてパワーコードを買いましたが、ノイズ対策はされてるものの芯がほっそいです。良いコイルにはある程度ちゃんとしたコードが付いている場合がありますので、さらに高効率化するには半端なケーブルは無駄でした。パワーアップ等を望まず純正コードの劣化による交換でしたら本製品もアリだと思います。

2018/8/21

GN125Hに取り付けました

コード径が８ｍｍで純正コード（７ｍｍ）より太いのですが、点火コイルへ強く押し込みながら捻ったらしっかりと取り付けが出来たんで、付属の変換コネクターは使いませんでした。　見た目重視で性能アップは期待してませんでしたが、朝一のエンジンが冷えた状態からの始動直後のアイドリング回転数が上がって安定しました。　コードの抵抗値が低くなった分、点火プラグの火花が強くなったんだと思います。　エンジン回転数をガンガン上げて走っている訳ではないので走行中の効果はよく分かりませんが、燃費が若干良くなりました。

2018/6/29

安心のNGK

いつもは、レーシングケーブルを買いますが、今回は、パワーケーブルにしてみました。ケーブルはいつの間にやら劣化していますね。プラグコードと、キャップは定期交換部品と認識しています。中古バイクを買う度に、儀式として交換しています。やはりエンジンが元気になりすね。色んなメーカーがありますが、NGKはすごくしっかりとした造りだと思います。コードの寿命も長いような気がします。今回は、BMWのエンジンが元気になりました。

2018/1/25

FB90用？

FB90K1型に乗っています。プラグが濡れるとエンジンが止まるスズキ独特の現象が嫌になりこの商品を購入しました。Ｌ字型ねじ込むだけなので取り付けは簡単でした。が、キャップ部分が放熱フィンに当たるのは何故でしょう？Ｌ字型なのに何故出っ張りの部分があるのか？大丈夫だと思いますが、プラグキャップが接触してるので溶けそうで少し心配になります。 FB90なのにK1型には対応して無かったのかと思うと残念です。