7月31日に88Km程走ってから9日間車は外でカバーを被せて乗っていなかったので、8月09日にキーを入れるとバッテリーが上がっていた。週2−3回は買い物に使ってましたが４年前からは買い物は軽トラにして、車は月に四度90Km弱の遠乗りでエアコンは好まず、夜間は余り乗りませんでしたので充電が少なかったのでしょうか、外したバッテリーを見ると新神戸電機（日立化成）の平成23年01月で、7年7ヶ月間、正常に使っていました。軽トラックのエンジンを掛け、バッテリーをブスタケーブルでつなぎエンジンは掛かりましたが、バッテリーは今回も同一品の新品に替えました。 （余談ですがブースターケーブルは6mが欲しいですね。路上では並列駐車はできません、コードはボンネットから路上に下がり車長の長さから路面からまた供給車両のボンネットに上がりエンジンルーム内に入り少し余裕が欲しいです）

ﾕｱｻさん・ﾃﾞﾝｿｰさんに比べどうなのか購入するのをためらいましたが、今回購入して使用したが今のところ問題ありません。価格が1万円以下なので後は時妙が心配です。

日立とだけで商品名は書いて無いんですが、届いた バッテリーは日立のTuflong SUPERという スタンダードモデルで日本製です。 交換したばかりなので耐久性とかは分かりませんが 日立ブランドなので大丈夫だと思います。 見た目が派手なバッテリーも有りますが私の乗ってる車はカバーが 付いていてバッテリーが見えないので昔ながらの白いタイプでいいです。

今まで何度もバッテリーを交換してきましたが、今回の車は少し奥の方にバッテリーがあるため、取っ手のない古いバッテリーの取り外しに苦労しました。取っ手があるとこんなに交換が楽だとは思いませんでした。 取付後数日では評価できませんが、ブランドを信じて使うしかないですが、少なくとも、Asian Batteryよりは使えることを期待します。

持ち手があるのでつけやすい。 五年たたないとわからないが、エンジンのかなりかかりがいい。