車種専用なので綺麗に貼れます。 しかし、貼って初めての走行でワインディングを3時間程走っただけで写真のとおり端が接着面を残してちぎれるように剥がれてしまいました。両側です。レザーのライディングパンツとの相性が良くないのかもしれません。。滑り止めの効果も期待した程なく、ニーグリップパッドとしてはいまいちな商品だと思います。これに5000円出すんだったらもう少し頑張ってストンプグリップなどを買えば良かった。。

\5,329-也。 高い時期に買ってしまいました。残念。 商品は非常に良いです。ニーグリップ時のタンクとのグリップ感は非常に高まり、安心します。 ただ、説明書には貼り付けてすぐは使用しない方が良いように書かれています。定着をより強固にするとかなんとかありました。念のため1日置いてから使用。もちろん、貼る前の脱脂は必要ですね。 おかげかどうか、端っこの剥がれもなく、ぴったりくっついています。 しかし、デザイン的にはちょっと。サイド部には文字の切り抜きがありますが、CB400SF/SB専用のものはその文字が斜めになるように貼るようになっています。 ちょっと不自然だし、加工して貼ることを考えましたが、お値段を考えて、素直にそのまま貼りました。 ま、機能的には十分な効果がありますのでいいんじゃないでしょうか。 もう少しお値段が安いと助かりますけどね。

加工は丁寧にされています。耐久性がどの程度かはこれからですね。

ジーパンだとニーグリップをしてもどうしても滑るので購入 取り付けたらジーパンでも滑らずニーグリップがばっちりになりました 滑って困ってる人は必須ですね

CB400SF ブルーに使用。 良いと思います。 タンクパッドが、乗り降りの時に引っかかってしまって、ちょっと剥がれてしまって居るけど、信号待ち等でスリスリして使用してます。気をつけて乗れば問題なし。当方、そそっかしい性分で… ニーグリップの方は、とってもいい感じです。「ピタつき」です！使用感バッチリ！ 個人差はあると思いますが、見た目的にも落ち着いていて、引き締まった感じに思います。 初心者です、天候や路面状況、高速走行等の練習を重ねていますが、問題なしです。 あくまで、初心者の意見ですのでご参考までに…

crf250ラリーに装着しました。 気になり購入はしましたが見た目が見苦しくなるのではと躊躇し、また本当に必要かと疑問があり取り付けてませんでしたがフルブレーキ時に膝でタンクを挟むと膝が滑り、コーナーでも姿勢の安定に欠け取り付けをしました。 フルブレーキ時の下半身での支えが良くなりブレーキ操作が良くなりました。またツーリング等を含め走行時間が長くなるほど疲れやストレスが減りました。オススメです。

少々お値段が張りますが、専用品のためフィッティングもよく大変満足しています。H2Cのモノを以前は使用していましたが、サイズがイマイチ合わず、かつすぐに剥がれてしまいました。耐久性については未知数ですが、今の所こちらの方がお値段は張りますが、その価値はあると思います。

ツルツルのタンクがニーグリップし易くなり乗りやすくなりました。ただ、製造原価を考えるともっと安くても良いかなと言うことでマイナス1。

少し車体を起こしながら曲がる際にしっかり内腿がグリップしてくれてとても乗りやすくなりました 深くニーグリップをしたときに膝に当たるタンクの樹脂のところに張るやつもあるとよかったと思いました なので星-1です

デザインはいいので申し分ないのですが、粘着テープの剥離紙がきっちり貼りついてるのでなかなか剥がれず、ちょっと苦労しました。剥がしてからはぴっちりくっつくので貼り直しがききにくいと思います。それだけきっちり付くということだとは思いますが．．．