大型バイクも安心して乗れました
見た目もかわいくて気に入ってます。
CBR1000RRに乗るのにつま先ツンツン過ぎて安定しなかったので購入しました。
当方の身長161センチです。
ほかの方が書いてるような重さは、
以前もライダーブーツを履いていたせいか、
さほど気にはならない重さでした。
ただ、厚底なぶん、シフトチェンジがコツが掴めないと難しい面はあります。
詳しいインプレッションをYouTubeの動画内で紹介してます。
よかったらみてくださいね！
https://youtu.be/evmxlLyXcL4
R25に乗っています。少し足つきに不安を感じていましたが
編み上げは靴紐に危険を感じ 使用する気になれませんでした。
シフトペダルと重さについての懸念がコメントで書かれていましたので検証も兼ねての購入です。
結果から申しますとペダルは慣れれば問題無し、重さはファスナーによる締め付けで一体感がありそこまで気にはなりませんでした。
（インナーと靴下の厚み込。足の細い方はブーツが余り、重さを感じやすいかもしれません。）
単純に考えて、ソールが厚い分シフトチェンジに必要な足首のスナップ角度が増します。
初め薄い靴の要領でペダル操作して「あれ、入らない！」と焦りましたが、
一度どこまで足首をスナップさせればいいか解れば、問題ありませんでした。
バイクに乗っている分には重さも特に気になりませんが、練り歩くにはやはり不向きです。
歩きすぎると足の甲の部分の革がよれて物悲しくなりそうなので、ミンクオイルで手入れをした方が良いかなと思います。
他のバイクにも跨ってみましたが、バイクによっては両足を着いた時に
ブーツのふちがペダルに引っかかりそうになるので 気になる方はウェア内におさめた方が良いかもしれません。
またブーツの大きさですが少し大きめかなという印象です。
私の場合はわざと一段上のサイズを買い、ソールを中に詰めようと思って購入しています。
少し余るな…と言う方は100均などのインソールを仕込むと良いでしょう。
小さめを買って窮屈だった、となるよりは大きめを買って補正する方が楽だと思います。
このブーツを履いたことにより、停車時はお尻をずらして片足だったものが、両足でトコトコ歩きくらい出来る様になりました。
両足が付くので、上半身の無駄な力も自然に抜けて信号で緊張しすぎず、結果的にツーリング自体での疲れも減少しました。
これらの変化はバイクへの積極性を大きく高めました（個人的感想です）。
総括して買って良かったと思っています。
車高に不安がある女性ライダーの方は色々なブーツを見て周られ悩んでいらっしゃると思うのですが、
何かお役に立てればと思い書き込みを致しました。
私の使用感ではお勧めします。長文失礼致しました。
身長が低めなのにフルカウル好きなので足つきアップのために購入しました。
しかし素材が固めなせいか、履き口がちょうどふくらはぎの下でスレて痛いです。
デニムをインしてみましたが、あまり変わりません。
また、履き皺の寄りで右くるぶし下もスレて痛いです。厚手靴下程度ではダメな感じ…。
またファスナーをマジックテープで隠すタイプなのですが、
ファスナー自体で幅が固定されているのであまり意味がなく
吐口をぴったりさせても足首がブカブカになるため、かかとが遊ぶ感じでしっくりこない。
やはり編み上げタイプのもののほうが調整が効くので望ましいです。
履きならすまでに痛さにギブして別のものに買い替えそうです。残念。
背が低いクセにシートが高いSSが大好きなのですが、普通のライディングシューズでは足がまったく地面に届かないので、このハイソールブーツは必需品です。この色は初めて買いましたが、素敵な色でした。
雨の日も構わずバイクに乗る身として、確かに水の侵入はない。しかし、素材外装が硬いのか、歩いていると外装に亀裂が入りが破れて剥がれ落ちてくる。見た目がボロボロの状態でも雨水の侵入は今のところ無いので辛うじて評価☆1
