もの自体はそこそこレバーがRS50には微妙に短い気がしますが普通に使える範囲クラッチレバーは、RS50の太鼓をヤスリで削ることで付けられます。ホースの部分が長いせいかブレーキオイルのエア抜きはしつこくした方がよさそう、私は車体をあちこち傾けたりブレーキてフロント沈ませたり、握り方や握るアクセントを変えてしつこく抜きました。レーバーの引き具合は６段階調整で好みの場所に収められます、RS50の場合純正レバーの取り付け位置より１ｃｍ弱グリップ側に付けると握り具合が良いようです。

んー！ 文句無し！ 強いて言うならば商品がオイルでベトベトなので手袋を装着してから開封した方が良い(^_^;) 商品のオイル漏れではないので大丈夫です！ 私はエイプにて装着しましたが少し硬め！ ですが、安定性は抜群！

まあまあ良いかと思います。 商品は中国から発送でした。思いのほか早く届き物の作りも悪くは無かったです。 ネジ類は鉄製で錆びるのが嫌だったのて全てステンレスに交換致しました。 フルードカップからマスターに繋がるホースも今の所問題無いですが耐久性に不安はあるので後々は変えようかと思います。 ブレーキの効きも普通でクラッチも何ら問題無く今現在モンキーで使用しています。

ns1に使用しました。 物してはいいものだと思います。 Fブレーキのマスターシリンダーが小さいせいかブレーキの効きが小さいです。急ブレーキでリアが持ち上がるようなことはないです。ブレーキは命に関わるものなので充分に効かせたいならほかの商品をおすすめします。

んーって感じ 物自体結構でかい、クラッチワイヤーの調整がしづらい