L880Kコペン のマニュアル車用に購入しました。取り付けの穴等、加工する自信をお持ちの方にはお安い買い物だと思います！値段相応のクオリティかなと思いましたら意外や意外。案外しっかりしていました。

レザーとシルバーのリング部分との結合が…正直値段相応な留め方なので、よほど妥協するか、加工する覚悟が必要です。 とりあえず接着剤でリングへ貼ったあと、裏からタイラップを締めて、硬質パテを盛り、リングへ押し付ける加工をしました。 うまく加工できる自信もなく、完成度を求める方にはお勧めできませんが、値段相応で加工する覚悟がある方にはお勧めです。

HG21Sセルボに付けました。 セルボの純正ノブが長いし、ブーツカバーも縦長なので高さに余りが出て、ここに埃やゴミが溜まりそうです。 シフトノブを交換すれば改善されそうな気がしますが、でも作りとしては1000円以下にも関わらず良いので、気に入ってます。

〇他の方のレビューにあるように合成革がシフト動かすたびにカサカサいいます。 〇今の処問題ないですが紐のほつれが起こりそうです。 この値段なので概ね問題ないです。

1年前に、同じような製品を購入 耐久性もありそうなので、再び購入しました 安いし見た目も高級感あり！コスパは良いと思います

他の方のレビューを見ると少し不安になりましたが，実際は十分な品質です。 まず，生地はレザー「風」なので裏地がかなり安っぽいです。ナイロンっぽい化学繊維の糸で編まれており，裏地同士がこすれるとカサカサ音がします。 （ビジネスバックなどのナイロンバンドをこすった感じに近い） しかし私が使っている限りでは裏地が激しくこすれるようなことはないので，音が気になることはありません。 （生地のたるみ方やチェンジレバーの形状，車内の静粛性によっても変わるかもしれません） 肝心の見える部分のデザインとしては， 　・薄いレザー風生地は近くで見たり触ったりするとすぐわかる 　・縫合の都合か，ステッチの１つが他の３つと比べ狭い 　・リングがシルバーの鏡面で多少目障り 　・梱包時についている生地の折り目が取れにくい このあたりが妥協しなければならないポイントだと思います。 リングは紙ヤスリをかけるなりマットブラック塗装をするなり元々使っていたものを流用するなりで対応できますが，他の２つはどうしようもないです。 （一応ステッチを作り直すこともできますが……） ただ，少なくともラバー製からこちらに変えて後悔するようなことは無いと思います。一方で，傷んだ革製などから替える場合は，レザー「風」生地がどういうものかよく検討してみたほうが良いでしょう。 ちなみに私が取り付けの際に行った加工は， １．純正ラバーブーツにかぶせてカットするサイズを決める（各辺＋1cmくらいにしておく） ２．純正ラバーブーツのジャバラ部分をカットし，土台だけにする ３．ラバーブーツの土台に両面テープで本品を貼り付ける（生地が余ってシワになるときは，縫い目の部分に均等分散させる） ４．はみ出た生地の切り取りや，糸の端を接着剤で補強するなどの仕上げを行う という程度のものです。 ラバーブーツより下までリングを落とさないと，シフトチェンジの際に生地が引っ張られ抜けてしまったので，純正リングの流用はできませんでした。ただし生地が硬めで自立するので，レバー側に新たなストッパーを加工をする必要はありませんでした。（付属のリングは経が大きめで，何もしなくてもストッパーを通り抜けました） レバーの金属部分を露出させたくない場合は生地を長めにカットしてたるみ部分を多くする必要がありますが，そうするとラバーの土台に貼り付けたときのシワが

生地の擦れる音が結構気になりました。 ビニールシートのような音で、気になると言えば気になる感じです。 値段相応でしょうか。

(高級カーアクセサリー)←残念です・・・。 評価コメントを読んでたので期待はしていなかったが、商品を確認してガッカリしました。 生地はビニール？引っ張ると伸びて破けそうな感じです。 糸のほつれも数か所あり・・・、商品到着から3日立ちますが後部座席に放り投げていますｗ

値段なりの商品です。見た目は、悪くないがどうやって取り付けるのか全くわからない加工がされている。