カブのクラッチ抑えに使用しました。最初から小傷や汚れがありましたが、気にするようなものでもありません。これで充分だと思いました。

20年もののリード100用に購入。クラッチ側は当然使えないものと思い込み、蝶ネジのサイズだけ確認し延長すべくホームセンターで金具を買いましたが、実際に使ってみるとこれ１本でクラッチ側も固定できてしまうではないですか。ただクラッチ側のナットは購入したバイク屋なのか前のオーナーなのか、とんでもないトルクで締付けられており死ぬほど力を入れたらバイクを倒してしまったｗ よく考えたらインパクトレンチがあるので今度はそっちで試します。整備書を買わないといけないんでしょうけど、締付トルクはクランク側は45N.m クラッチ側は54～60N.mのハズ（？）

所々黒い汚れが大量

スズキスカイウェイブ250タイプMのプーリー、クラッチアウターの脱着する為に購入しました。 スカイウェイブのプーリーは150mm程あり、商品購入状態では輪っか内に収まらない為、写真の様にホームセンターに売っているステー（200円程）で延長し使用しました。 結論から言うと、充分使えるものです。 プーリー脱着の際、輪っかの中にプーリーを入れハンドルを締めこんでいくのですが、この商品には締め込む際に力が入りやすい様ハンドルの柄の部分がT字になっている為力が入れやすく出来ています。 レンチで脱着する時、かなりの力がホルダー自体にかかる為、よく締めこまないと空回りしてしまいますので、T字になっていたのは助かりました。 ただ、商品の全長が短い為、プーリーのナットを緩める時にプーリーホルダーが地面に届かないので、プーリーホルダーのハンドルに鉄パイプ等で全長を延長して地面に固定し、回す等工夫が必要です。 プーリーやウェイトローラー、ドライブベルト、クラッチ交換する場合、必ず必要になるので、自分で交換するならあって損は無いと思います。

モンキーのフライホイルを取る際に必要になり買いました。 同等の製品でフライホイルの穴に固定して装着するタイプが 有るのですが、この方がベーシックでフライホイルの形状に 左右されず使えます。

早速梱包をあけて、確認しましたがゴムコーティングのタップ根元が剥がれて取れそうです。使用には差し支え無いですが日本メーカーでしたらB品以下でしょう！やっぱり日本のメーカー品を買えば良かった！反省です。

プーリー固定はこれが一番使いやすいです。 整備するならあった方がいいかも

JOG39jのプーリー交換用に購入しましたが 調節ネジの部分とゴムの部分が少し固く 指で固定しながらでないと使えない感じでした。 カバー外してもスタンドが邪魔になり外してやっとこ固定、、、正直Ｙ型買えば良かったと少し後悔 サイドスタンド付けてる人はオススメします

他の方が仰っているのでわざわざ言わんでもいいと思いましたが、クラッチとか抑える際に閉めこんでいくと思いますが、閉めようと思えばどこまでも回りそうな感じなので、部品のネジを緩めたり閉めたりする最低限の力を見極めて使うのが大事だと思いました。オイルとかついちゃうと滑るのでふき取るなりなんなりしてからすればそんなに閉めこまなくても使えると思います。ハズレが混じってたら知りませんがｗ

他の方のレビューとカブりますが、プーリー側には使用 できますが、クラッチ側には小さくて使えません。 125cc　エンジンはGY6です。 普通の二股のヤツにすればよかったと思ってます。 もっとも私の選択ミスではありますが・・・ ベルトは隙間から無理くりハメましたwww ベルトに傷が付くので推奨できません、確実にクラッチ外して 交換しましょう。