コスパが良くて耐久性もあります。 気に入ったので2回目の購入です。 なおサイズですがリアボックスやかさばるものが付いていようと付いてまいとワンサイズ大き目をお勧めします。 タイヤまでカバーできるくらいがカバーの意味があると思います。 雨風が強いと下から水など結構入ります。またサイズがぴったりだとカバーをはずしたりつけたりで引っ張ってキズつける場合があるので。

別メーカーのカバーが約1年7ヶ月ほど使用していましたが今年の台風はとても多くそして強い風と雨ばかりで、特に強風の影響により破れてしまいましたので購入しました PCX+BOX+サイドバッグという通常より容量を上げているためにサイズも大きめ、以前使用したことのあるヤマハの同じシリーズのビックスクータータイプを使用したことがあるのですがBOX+サイドバッグなため前後には余裕があるものの高さ（BOX分の深さ）が足りなかったために後輪が若干はみ出てしまう状態でした 今回はミドルスクーター+BOXタイプにしてみましたが前後の長さはぴったり、サイドバッグ分横幅は余計にありますが、まさにピッタリというより少しピッチリ気味に入りました 以前のヤマハのカバーは約5年くらいもったので価格を考えたら十分だと思います（今回は台風でですが2年もたなかったので・・・） 以前より薄くなった？かまでは覚えていませんが前が青い線が付いているため見ただけで前後がわかり、下のコードを引っ張っておけばバタつきも抑えられていちいち下のバックルを付けてバタつき防止等せず便利なのは以前から変更されておらずありがたいです

軟弱な週末原チャリダーなので、基本「雨の日は乗らない」「休日で、なおかつカミサンが不機嫌（ひとり外出を許してくれる時）じゃない」ときしか乗れないので、雨対策＆ホコリ除けでカバーは必須でした。 ３４LのケツBOXを付けているので、採寸のうえ商品吟味。安価商品も多数気になりましたが、「風や日差し劣化で簡単に破けてもなぁ～」と思い、YAMAHAを信じ、購入。他の方のレビューにあるような、縫製ほつれも無く、また、無地カバーで前後の横幅の違うカバーにありがちな「どっちが前？」も前方のブルーライン役立ってます。 ちなみに原チャリはBw`sノーマルなので、ミラー位置もピッタリで、風による五月蝿いバタつきはありませんでした。

初代マジェスティをビッグスクーターブームの前から乗っているので、乗り始めた当初はまだビッグスクーターにジャストフィットするバイクカバーがあまりなく、最初に買った赤男爵のカバーも使いやすいとは言えなかったので、ヤマハ純正を選んでからはずっと買い替え続けて今に至ります。 汎用とはいえ、まずはマジェスティに合うように作ってあるはずなので、ジャストフィットで不自然さがありません。実際にはリヤキャリアがあるので少し引っ張りますが、前後でひもを引き絞って使うタイプなので風をはらむこともなく、台風でもあまりめくれることはありません。 ただし、台風のような強風に耐えるには ひもについているプラスチックのストッパーだけでは当然ながら保ちません。ただし、別に何か強力な仕掛けが要るのかというとそうではなく、前か後ろどちらかのストッパー側に全部ひもをたぐりよせてしまい、ストッパーで引き絞った後にひもの端をほどけるようにかるく結んでおくだけです。こうしておけば、ストッパーがいくら緩くてもそれ以上は絶対に緩まないので風には強くなります。値段が値段なので文句は言えませんが、2～3年経つと縫製部分か生地自体のどちらかが劣化してパリパリッとほつれるか破れてしまうのが面倒な程度で、目立った問題はないですね。

マジェスティSに使用してます。純正キャリア取り付けしてますが、すっぽり入りちょうど良いです。キャリアにGIVIのベースプレートを取り付けたら少し全長が変わるのでカバーがキツくなりました。(トップケースは外してます) 車体自体はちゃんとカバー被りますが、あまり余裕なく少しキツイので、キャリアとベースプレート付けてる場合はこのカバーのボックス付きタイプかビッグスクーター用がいいかもしれないです。

このシリーズは品物が確かで、古くなると繰り返し注文してます。２年おきぐらいに注文して、今回で３回目の注文です。Y'sギアですがYAMAHA車に使わなくてはいけないことはなく、私はZRX1200Rに使っています。（笑）事実、写真のパッケージには適合車種が書いてあり、ヤマハ以外の車種が相当数記載されています。幅広いオートバイに対応しています。カバーの厚さも充分なもので、熱にも強くて安心して使えます。

HONDAのはピンとくるのがないのでダメ元でこれを選びました。 サイズもピッタリ。地面すれすれまでカバーしてくれます。 装着も簡単で生地も厚手で安心感があります。 前後にロック用の穴が空いていて、これがまたロックを通しやすい。 やっぱり、最低でもこれくらいの値段は出さないとだめですね。

Ninja400に使っています。カウルのスクリーン部分が少し 浮きますが、これくらいの方がスクリーンに密着して傷が つかずにいいでしょう。 長さも少々長いですが、裾のコードを引っ張れば下から 覆うようにカバーすることができますので、却って好都合 なのではないかと思います。 ジャパンメイドで5000円台。良い買い物をしました。 （参考になれば・・・） バイクを２台所有しており、出かける際にバイクカバーを 洗って、もう１台のカバーの上からかけて、干すつもりで 帰ってきたらカバー内の温度が抑えられることに気づき ました。それ以来、カバーを二重にしています。 温度が抑えられることの他に雨漏りがほぼシャットアウト できること、埃や砂の侵入が少ないことなど、いいこと づくめです。オススメです。

2Lサイズ ツーリングセローにジャストフィツトです。 アドベンチャースクリーンがあるので心配でしたが、ピッタリ 前後ともタイヤまで隠れます。 色付のため、前後が解り、「スソ絞り」も前後にあり、紐を引っ張るだけ。 紐を止めるマジックテープまで付いていて、至れり尽くせりです。 とても使いやすいバイクカバー だとおもいます。 素材は薄めのペナペナですが、2～3年毎に買い替えますのでこれで十分です。 ホムセンの安物より若干高価ですが、これは買いだとおもう。 早くこれにすれば良かったとおもいます。 予算に余裕があれば上級バージョンもあります。 Fタイプ Eタイプに　防炎素材、エアベンチレーションが追加。 Gタイプ Fタイプに　防水性強化、裏地付が追加。

YAMAHA　セロー225　用として購入しました。 【総評】 製品の出来栄えには満足ですが、適用表に記載されていためこのサイズを購入しましたが、タイヤ部がはみ出てしまいました。 次回購入時には１サイズ上のものを購入したいと思います。 【良い点】 ・生地がしっかりしている。 ・フロント側に色がついているので向きが分かりやすい 【悪い点】 ・タイヤ部がはみ出てしまう。