シーマで使うために購入したが、ヒューズを抜いてコレを挿そうとしても届かずでした。 写真の右側のヒューズの頭まで挿さるので、明らかに深さが足りませんでした。 右のヒューズの線を途中で切り、この商品の線を繋げ、半田をして使いました。 また、この商品に挿さっているヒューズも5Aだったため、ヒューズも10Aの物を使いました。 コレを買って10Aのヒューズのとこに挿す場合は、10Aのヒューズも一緒に買わないとダメです。 ただ、既存の形ならヒューズを簡単に挿し換えることは出来るので、もしこのまま使える車種ならばヒューズが切れた際、また半田をしなくて済むので楽でしょう。 半田だと換えのヒューズがあっても、またドラレコの線に半田をしないとその間ドラレコが使えない事になるので、本当ならこの商品を改造せずに使いたかったです。 ヒューズが挿さる形状が浅いタイプと深いタイプで売られていたら最高ですね。 ただ、他の人も書いてましたが、あったとしてもボックスのフタが閉まらないと思います。 なかなか丁度いいは難しいですね。

AUTO-VOXの接続は、ヒューズボックスから取るのがやはりベスト。 配線の取り回しは、ピーラーなどに配線されている他の電線に併せて入れました。 おかげで、運転席周りはすっきりしましたよ。 余ったシガーソケットは、携帯充電用になりました。 ちなみに、車種はVOXYです。 助手席側のパワスライド用から取りました。 今回は、星を減らすレポート 映像を保存しているメディアがいっぱいになってくると、本体での画像再生ができなくなる可能性があります。 今回、１２８ギガのメディアを入れましたが。。。 残り数ギガで本体での再生ができませんでした。 念の為に、32ギガで空きが20ギガ有る物では正常な為！本体の処理能力不足か、ソフトの不具合かもしれません。

普通にバッテリーあがる。ドラレコの電源を切りますは嘘でしょ(笑)駐車監視機能にしてて3日ぐらいでバッテリーあがった。これって電源切るリレーが機能してない証拠ですよね？それとも不良品？ 致し方ないのでON/OFFスイッチつけて、買い物など長時間駐車しないとき(当て逃げにあう可能性が多い時)は駐車監視機能欲しいから電源ONにして、長い期間乗らないときは電源OFFにできるようにしました。 こーゆースイッチつけないと、本体でOFFにして車のドア閉めたときに衝撃センサーが感知して録画開始されて知らない間にバッテリーあがっちゃう経験したからです。 もしバッテリーあがりの経験された方、スイッチつけるのお勧めします。

AUTO-VOX X2 ドライブレコーダーで駐車中も録画したいと思い、この2A降圧ケーブルを購入しましたが、なかなか面倒なケーブルでした。 まず、フリーヒューズ仕様ですが、これはミニヒューズで自分の車が標準サイズヒューズなので取り付けられませんでしたので、切断して標準平ヒューズ電源を接続しました。 そして無事に取付け完了して、エンジンかけない駐車中でも録画されていた様ですが3日間車に乗らなかったらバッテリーが上がってしまいました。 嘘だろう⁉と思い試しにエンジンかけない時は電源コードを抜くと何日でもバッテリーが上がることはありませんでした。 再度エンジン停止時にこの電源コードを接続し、3日放置したところやはりバッテリーがあがりエンジンがかけられませんでした。 よってこれはメインバッテリー接続は危険と判断し、サブバッテリーまたはソーラーパネルを導入し駐車中監視に利用しようと思いました。

AUTO-VOX X2用に購入。車種はエスティマ。運転席のヒューズボックスに接続しようと思っていましたが、ヒューズをさした面から１３ｍｍぐらい出っ張る上にコードの曲げる空間もつらそうだったので使いませんでした。以前に使っていたドラレコ用の電源ソケット(プラグロックタイプ、エーモン)が空いたので、それを使いました。