早急届きました。
タイヤ交換はしたのですが、効果はまだですが以前メーカー使用したことがあるので大丈夫だと思います。
後は、何年効果あるかですかね。
新品から約3000km走行した感想です。
おおよそ高速道路を1500km 一般道・住宅街を1500km走行
北海道の12月～2月 札幌・千歳・室蘭・旭川方面を走りました。
外気温は3℃～－25℃の範囲、路面は新雪、圧雪、各種アイスバーン、舗装路
スイフトRS FF MT 横滑り防止装置付 車重は1tを切っています。
純正の16インチからの15インチへサイズダウン
空気圧はスイフトRSの標準の空気圧です。
運転手はわだちや雪がたまっている複数車線時の車線変更、タイヤが滑った場合の挙動に対応できる人間です。
このことを理解して頂いて参考にしてください。
私の用途では北海道の冬道でも何も不満はありません。
これまで、仕事の車を含めて色々なスタッドレスを履いた車に乗りました。
初めてミシュランタイヤを履きましたが一番満足しています。
正直走り始めるまでは不安でしたが。
車両の影響も大きいですが、滑り出しがわかりやすく、車体の挙動もつかみやすいです。
高速走行でも国産メーカーのようなタイヤがたわむ印象が少なく、これはサイドの剛性の違いによるものと思います。
タイヤのパターンも影響していると思いますが、スタッドレスタイヤにつきものとされる走舗装路でのタイヤからの騒音が少ないです。
余談ですが、代車で同じ車両にのりました。
4WD CVT 車重は1t超え 純正16インチ、国産トップメーカーのスタッドレスタイヤ
磨き上げられたアイスバーンでは、国産メーカーの目指すところを感じましたが、それ以外に劣るところは感じませんでした。
最後に、個人的にはATが普及して（スパイクタイヤの規制も関係していますが）スタッドレスタイヤの開発が加速したように思います。
MTはクラッチがありますが、ATにはないですからね。
そういった事も含めて車を操作することを楽しめる人にはおすすめのタイヤです。
都内からスキー・スノボ用でシーズン使っているのですが.....
行程の8割はドライ走行が実際！
で
走行ノイズ / コーナーの腰砕け のないスタッドレスを探してました。
率直に言ってド素人に運転させたらサマータイヤと区別が付かない！仕上がりを実感。
静か♪ 自然なコーナリング♪ 国産ブランド比、水準以上の雪面グリップ
総合バランス重視なら絶対No.１♪ の一押しスタッドレスだと思います。
ミシュラン侮れず！
