気持ちトルクアップ
効果の程は「？」(笑)
見た目だけでの購入と取り付けです。
取り付けはドライパーのみで簡単にできます。
交換時期だったので純正でも良かったのですが
KOSOに変更してみました。
最初は高密度でカバーなしで乗ってみましたが、
吸気音が大きすぎたのでカバーを付けました。
ちなみにマフラーはMACでFI調整は+3にして
乗っています。
見た目良好で取替も純正と入れ替えるだけで簡単取り付け。
赤い枠がちら見えしてスパルタンになりました。
フィルターも、高密度と低密度の２種類あって好みでチョイスできるのもＧＯＯＤ。
一つダメになっても予備あるのはうれしい。
マフラーを替えたので給気系もイジりたかったのでコレを取り付け。フィルターは２個入って居て好きな方を選べます。
私は高密度フィルターを選びましたが、それでもパワー感があります。
ノーマルフィルターとの交換だけでお手軽だし、赤いカバーがチラ見出来るのもイイです。
てっきり、オイルがしみこんでいる湿式だと思い購入しましたが、乾いたスポンジでした。以前使っていたファイナーフィルターやK&Nのフィルターのオイルがあったのでそれを軽くスプレーして使っています。それでも給気効率は良いようでトップスピードが劇的に変わるものではないものの高回転時に多少の余裕が出たような感じです。
イリジウムプラグと低密度をクリーナーカバー付で使用しています。
6000rpm～8000rpmのトルク感が増して、加速アップしました。
9000rpmで頭打ちになり、最高速は少し落ちると思います。
低速走行においては特にノーマルとの差は感じませんが高速道走行ではトルク感が増しており、特に7000rpmあたりから顕著に感じます。ロングツーリングや高速道多用には良好です。
