リトルカブAA01に、キタコの虎の巻、トルクレンチを使用し自分で組みました。 油温対策に、強化オイルポンプ、モンキーR用左右ビッグフィンカバーも併せて取り付け。 片道13kmの通勤に使用、二日目帰宅時、長い坂道を上っていると、突然リアタイヤが一瞬ロック。 危うく転けるところでした。 開けてみると、4箇所に縦傷が生じており、吸気側2箇所が特に酷かったです。 横置きエンジンで、上側になる吸気側で傷が酷いので、油膜切れ？と思われます。 精度がイマイチ？ 質量分布から察するに、熱膨張しやすいと思われるピストンピン左右側が抱き付いており、真円度の高さとクリアランスの小ささが仇となっている模様。 冒険ですが、ピストンピン左右側のサイド面を研磨して取り付けると、抱き付きが回避できるかも？ とりあえず傷をさらって再組み付けしました。

ホームセンターで安売りしているゴッツい工具セットでは、大きすぎて、バラせないと感じました。 9.5sqのKTC（肉薄で強度のある工具）で、8,10,12,17のソケット、エクステンション、8,10のディープ、10-12のオープンエンドスパナ、プラグソケット、プラスドライバ2番、千枚通し、ラジオペンチがあると便利です。 あとは、部品洗浄用の灯油とブラシ、ワイヤーブラシ、新品のエンジンオイル、オイル処理剤、ドレンガスケット、スクレーパー（ガスケット剥がし）、キャブレーターのエアスクリューレンチでしょうか。 とりあえず、4時間で組み上げて、暖機運転30分を2回まで、順調です。まだ、エアスクリューのセッティングが出せず、プラグが真っ黒です。orz

これ一つあればボアアップできます。初心者の方は虎の巻があったほうがいいですね。

２ヶ月待って無事Amazonより到着しました。 虎の巻も同時購入して素人ながら自分でノーマルより交換し、出力UPして満足しています。 最高速が上がる訳では無いのでフロント、及びドリブンスプロケット交換は必須と思います。

75ccキット+キタコSPLハイカム　パワフィル+ミニモトダウンマフラー+PZ19キャブ　タイヤF2.75-17　R3.00-17（13cmロンスイ） NGKイリジウム＃7　スプロケF16R39で組み上げてみました。 トルクレンチとシックネスゲージがあれば、取説見ながら半日で組めます。 エンジン始動。（キックが少し重くなりました。） アイドリングも良好。いざ試運転。 正直な感想は「別のバイク乗ってるみたい」です。 慣らしの為、まだ目一杯回していませんが、この加速は驚きです。 早く慣らしを終えて、全開走行したいですね。 値段的にもとてもコスパの高い商品だと思います！ ※慣らし後、ゆわ㌔確認。（9L？ゴリラタンクも積んでるので、最高速は目指しません） ※アフターファイアが酷いので、キタコパワーレブ2取り付け。 ※MJ＃85　ニードル3段目　下から上まで気持ちよく回ります。 ※少し油温が気になるような・・・