ホンダ用オートバイキャブレター3-Wheeler-ATC-1979-1985-Carb

届いて開けたらエアフィルターがつぶれて変形してた(最初からおまけだと思ってるからいいケド) パイロット35(APE100用っぽい) メインジェット72がついてた(ケーヒン丸小) ニードルが3段階 6VDAX無印88cc+DAX70ヘッド+キタコのハイパーフィルターでのセッティング パイロット38メイン80 エアスクリュー1と3/4戻し(気温16度) 某アウトレットのコック付PZ19の方がチョークワイヤ式だしスロットルバルブも径が一緒でニードルジェット5段階なので よほど金欠じゃなければアッチをすすめるかも。 言うほど性能差はないしセッティングも全く一緒。 カブの純正エアクリはPZ19は強引に取り付けれるがこちらのPZ20はエアクリ側の径が大きいのでムリ エアクリ側の径が大きい分潜在能力はあるのかもしれないし、なにより安いのでボアアップ車輌にとりあえず大きいキャブということならオススメ 中華VM22と比較すると絶対的なパワーは落ちるし90cc以下向けかも
スーパーカブ50DXをレストアしていて、着いていたキャブレターのパイロットスクリュー?が固着・破損とジェットニードルが着いてなかったので注文 ATC70の方を取り付けました。 他の方のレビューの通りバイクについているインシュレーター(黒いひし形のプラスチック?)の穴のいちがずれるので削って取り付けました。 取り付け前に一度ばらして確認したところ ・バリの処理が不十分な箇所があったので自分でだいたいのバリとり ・ガソリンのろ過器?フィルターがなく持っていたキャブレターのを外して着けました。 チョークレバーがぐらぐらで別に使えると思いますが変えようと中の弁をはずそうとしたらネジがネジ切れました、その際ジェットニードルに滑ったドライバーがあたり曲がってしまいましたが(自爆)無理やりまっすぐにもどし使用。 チョーク回りも前使っていたキャブレターのを加工(キャブレターの突起を削ったり等)しつかいました。 付属のエアフィルターも使用してみた所ひゅーっと音がなりますがこんなものかなと思い使ってみてます。 フィルターの色は黒ではなく青色でした。 セッティングは一応出来たみたいなのでよかったかなと思います。 欠品もあり返品も考えましたがめんどうだったのとまた配達をまつのがめんどうだったのでなんとか対応して着けました。 とにかく安くレストアしたかったのでおおむね満足です。 様子をみて問題ありそうならまた考えようと思います。
  • 一応使えましたが欠品があるかも
純正インシュレーターとボルト穴間隔が0.5ミリほど違っていたためインシュレーター側を少し削る必要があった。 チョークレバーがガタガタで制度が悪い為スロットルバルブ(バタフライ)がガタつく、この辺りのパーツは純正キャブの物が使えそうなので純正のワイヤー式チョークに交換する予定。 内部のバリ取りが不十分で穴が半分ほど塞がっているところがあったのでバリ取りをしました。 その他は問題なく装着できエンジンの掛かりも良いです。 エアフィルターも付いてこの価格なので満足です。
中華キャブ初めて買いました レビュー通り作りは悪くないです 見たまんま京浜のPB系です 85ccライトボアアップしたC50カブに装着しました 始めは全くセッティング出来なかったので、おかしいなと思いプラグを新品に変えたらOKでした メインジェット交換で様子見てます
カブ用のキャブレターに購入しました。 安かったので満足です。またお願いします!
別で購入した中華製の108ccエンジンに取り付けました。首振りマニで横向きになりましたが、下から上までキレイに回ります。昔は信頼性に欠けた中国製ですが、以前に比べ「ハズレ」の確立が減ってきたので最近は結構試すようにしています。今回は文句なしの合格です。
別のところでCT110用として販売されているキャブとたぶん同じものです。 そっちより安くて(購入時2500円)しかもパワフィル付き(使わないけど) ということで試しに買ってみたところ、無事に国内CT110に付きました。 ジェットはセッティングで交換しましたが、調子もよくなり満足です。 ちなみにジェットはMJ78 PJ32がついてました。 フロートは根元が金属で油面調整ができそうでした。 燃料コックはレバー操作するとゴムの軋む音がして気持ちが悪かったので 純正コックを流用して取り付けました。
安いので購入しました。DJ-1エンジンをボアUPしたので、それ用に購入・・・分かっていたが取り付け穴ピッチが違う DJ-1(古いタクトも同じ)は36なので、変換を作らなければ使用できない。が、DIO純正と比べればキャブの後ろ側が17mmと22mm なので、インテークを削ってテーパーに・・・それからキャブのピッチが6mmずれてるので片方3mmずつ削って長穴に 反対側も加工すればDIOは取り付け可能。付いてたのはMJ78 S32 (物自体京浜?小さいMJです、ハミングの時に買った物で調整予定)DIOはM75 チャンバー作成と同じくアダプター作成して使用してみます。(キャブその物の作りは値段の割りに良いかも、安物JOG用よりか遥かにマシ) いろいろと手を加えるなら、安いし良いと思います。(ちなみにスクーターはZOOKにDJ-1エンジン)
純正のキャブレターあまり大差ないです。ただアイドリングが不安定なときがあるかな?
僕はCRF50fに取り付けたのですがとてもエンジンの掛かりも良いですし、パワーも出てます❗とても良いです。

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