アドレスV50Gのフライホールを固定していたナットを外そうとして 12角形のボックスでインパクトで回したら見事になめってしまった ナットツイスターとSK11 ロングスピンナーハンドル 差込角9.5 全長380mm SFH3Lを併用してみたら すんなりなめたナットが外せましたが 外れたなめたナットをナットツイスターソケット から外すのに ちょっと手間が必要でした はまっているなめたナットにボルトをはめてから ソケットの中心に鉄筋棒で打撃して外すのが一番簡単な方法でした 使用開始前には 外すナットにソケットをはめて ハンマーで叩き食い込ませる事が大切です ロングスピンナーハンドルを反対方向にゆっくり回すと 無理なくなめて回せなかったナットが外れます インパクトで強制的に回すのは避けるべきかと感じました なにはともあれ 外せて大助かりでした amazonで買った中で最高に役に立ったツールです
関連コメント
とりあえず
外れましたが工具からナットが抜けません…どうやって取るんですかね？
ネジザウルスやプライヤーで挟んでみましたが取れません。
以前に買った某ブランドのナットツイスターはペンチでつまんだら取れたのに。
どうにもこうにも外れなかったマフラーの分割で使用。１本目が回ったことに感動すら覚えた直後の２本目の作業時に嫌な感触がありネジ切っちゃったかなとおもったのですが、ソケットが割れました。次は割れないと信じてもうひとつ買うか他社のものを買うか考え中です。
妻の愛車の軽四も走行１０万ｋｍを過ぎ、その間に２０回以上のオイル交換のほとんどをＤＩＹでやってきました。
そして何度か少しずつボルトをなめていたのが、積もり積もってついに５月の車検時に業者から『ボルトが完全ダメになり、外せなくなっています。外すとすればボルトに別のボルトを溶接するしかないです。』との連絡が入りました。
そこで、ネットでいろいろ調べていてこの商品を発見し、ダメ元で購入しました。
数日で届き、いざ作業開始。
最初ボルトはびくともしませんでしたが、ソケットはボルトにしっかり食い込み離しません。
そして力をさらに加えると、何と見事にボルトが回りました。
業者もさじを投げたボルトが外れ、大満足です。
これからは、このソケットを二度と使わないように作業は丁寧に行いますが、一回だけの使用に終わっても購入して良かったと思っています。
20年前の車のフロントパイプのナメてしまったナットを外すのに使用。
バーナーで炙ったり冷却スプレーを使用していたので相乗効果もあると思うが、
最後の賭けでこちらを購入して大正解でした！
外れた時は感動しました。
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