うんうん。 良い感じです。 下地大切なので4回塗りました。 黒に塗装なので！ 気を付ける事は1つ。 部屋の中でやる時は、新聞紙を広く引くように。 床に飛びますと、滑りまくりの白い粉だらけになりますからね。

車の外装部品でセラミックメタリックの本塗装をした時に、下地処理のプラサフにグレー色を使用しました。 他メーカーのプラサフでしたが、一寸濃いめかな？のグレー色を使いました。 車ボディー色と、塗装した部品の仕上がり色合いを比較すると、暗めな感じに仕上がりました。 この点に関しては、影響があるだろうと懸念をしていた所でも有ります。 本塗装を暗めに仕上げるには、グレー色、明るめに仕上げるにはホワイト色になるのではと？ 前回、この経験を元にホワイトプラサフを使用した。しかし、色合いの暗さは変わりませんでした！ プラサフの色で仕上げ色の明暗は、違いがないと言う事ですかね？ ホワイト色は表面仕上げの凹凸が見難いです。グレイ色は表面処理の凸凹が確認し易い所が利点です。 グレイ色に比べ白色は、同じ回数スプレーしても塗布厚が薄い様に感じます。 サンディング後の仕上がり具合でどちらを選ぶかですね。

バンパーと脇腹下を擦ってしまい、下地も見える状態に。 修理に出すと6万円は掛かるとの事だったので、 何の知識も無い究極のド素人が修理を決意。 ソフト99の修理動画を見ながら一工程ずつ丁寧に進めました。 脱脂を挟みながら薄くパテ埋めして研磨してから使っています。 きちんと工程を守り、説明通りにやれば綺麗に出来ます。 スプレーなので一度に吹けば液垂れするのは当然だし、 それは説明されている事です。 この一本でバンパーと脇腹下一メートル分位に使い ほとんど残っていません。 一度に吹かず何度も何度も薄付きを繰り返し吹きました。 工作が苦手な人はやるべきではないかな。 私は特段器用なわけでもありませんが、 車は大切だし無知識だからこそ丁寧にやりました。 修理には不可欠。白い車の修理にはオススメです。

本来の使い方でないのはわかっていますが、ルンバの色を変えるために下地兼ペンキとして使用しました。 アルコールで脱脂して、直接スプレーしましたが、全然いけます。そもそも素人なのでさほどクオリティは求めていませんでしたが、予想以上の仕上がりです。

バイクを買い替えてボディーと同色に リアボックス塗装にチャレンジしました とても塗りやすくきれいに仕上がりました バリ取り研磨→マスキング→サフェーサー塗装 →パールホワイト塗装→クリア塗装の工程です ※注意点は、スプレー量の最終まで吹いてると つぶつぶが飛びます！つぶつぶ処理が とても手間が掛かるので最後までは 吹かない方が良いでしょう^^;