暗い？
レビューで暗いと言うのが多数ありますが、通常のLEDと比べてということならということですね、
電力をなるべく減らしたいなら大変良い商品です。私としては★5ですね。
ホンダＣＢ250Ｆのテールに装着しました。取り付けは超簡単！リヤシートを
外しテールバルブソケットを回しながら外しテールバルブを純正品から
このＬＥＤバルブに交換してソケットを元に戻す！たったこれだけです。
ただ若干、純正バルブより暗いかな？（光が）でも気にするほどではありません。
純正の電球だと消費電力が大きく、バイク用ナビの充電が満足にされず電池切れになるので仕方なしに導入…純正のダサい電球よりも暗いのは事実！！しかし必要に充分の明るさで、消費電力も抑えられた。耐久性も純正よりも良いだろうし、とりあえずはオススメできる。
スーパーカブ９０カスタムに使用、他の方が書かれているように通常バルブに比べ少し光量が落ちるような気がしますが夜間では問題ないでしょう。通常バルブのほうが後続車の視認性がいいとおもいます。私はLED補助灯をつけているためウインカーやメーターもLEDにしました。よってバッテリーに負担をかけていない方では無理にLEDに交換する必要ないかもしれません。
マグナ50のレストアでウィンカーをLEDにするついでにテールもLED化。
モワンっと点灯するノーマルに比べて、スパッと点灯し、視認性がよく、熱くならないのがGood！
少し大きいのでアメリカンバイクのビンテージ系のレンズには取り付け注意。
武川だから安心して買ったのに、付けた日にランプ切れてますよって仲間に指摘されたので、ランプを確認したら画像のようにソケットに引っ掛けるツメの1個が取れてしまっていて、固定出来なくなってしまい、結局手持ちの電球に交換しました。電球の何倍もする金額なのでショックでした…。
97年式セロー225に装着しました。
交流電源ですが問題なく点灯しました。
ポジション球とナンバー灯としては暗いですね。
ブレーキ灯は非常に明るくアピール効果バッチリでしたｗ
KIJIMA製ルーカステールランプの電球と交換するために購入しました。
頭のLED3灯が常に発光、ブレーキで胴回りのLEDも発光します。
さすがLEDと言ったところでしょうか、ブレーキランプの発光でヘッドライトが減光してしまう症状が改善できて満足しています。
コストを抑えてLED化できたのも嬉しかったですね。
取付に際してですが、逆電圧の繋ぎではLEDですから点灯しません。
かく言う私も、電球で点灯していた尾灯が逆電圧だったため配線を直したところ点灯しました。
最初期型新車購入で、メーター６００００越えたあたりでテールランプ点かなくなり交換。
アドレス１２５でクリアランスが・・・というコメントもあり不安でしたが、ｐｃｘではとりあえず問題なく
取り付けできました。
あとは耐久性ですね！
