マニュアル車は危険です。
マニュアル車に付けてみましたが、グローブを使用してのウインカー、クラッチレバの操作が困難です。
スクーター系なら大丈夫かも？？
防寒対策としては便利です、取り付けもレバーとハンドルを差し込むだけで良いのでグリップヒーターのような面倒がありません、ただし完全に風が入らない訳ではないのでレバーの隙間から風が進入してきますが30分程度ならグローブは必要なくなります、風よりもレバーの冷たさが気になると思いますのでレバーにクッションのカバーを巻いた方が良いと思います、これはアマゾンでも２００円程度で手に入ります。
駄目だしをするとすれば覗き窓なのだろうけどビニールの部分があるが意味がないのではと感じます、普通に考えて走行中にスイッチを見てウインカーなどを操作してるライダーはいないのではないだろうか？ 最初は戸惑うかも知れませんがすぐになれるので手探りで操作できますから・・・そもそもビニール窓があっても蒸れると曇って見えませんから(笑い) ついでに言えばビニールが縫い付けてありますが切りぱなしのままなので場合によっては指に当たって痛いだけです。
みなさん書いていらっしゃる通り、非常に暖かいです。
もっと早く買えばよかったです。
操作性は、グローブのみの時に比べればやはり劣りますが、他社ハンドルカバーを使用したことがないため、こんなものなのか、特に悪いのかは不明です。
発送の梱包ではなく、商品の包装そのものがとても簡易でびっくりしましたが、価格を考えればそんなものですね。
はじめてのハンドルカバーなので、価格とのバランスでこれにしましたが、もし買い直すことがあれば、もう少し高い品物で操作性がどうか、リピートせずに他のものを試すかもしれません。
AF77ジョルノでの使用。
先日までは、カブ用のナックルガードとグリップヒーターだけでしたが、冬本番となって役不足を感じてきたので、本品を装着しました。
3種類のハンドル周りの防寒グッズの装着で、気温4℃でも手が暑く汗ばむほどの効果を発揮しました。
はっきり言って、素手で1℃くらいまでは大丈夫なんじゃないかと思えるほどでした。
これで、この冬は乗り越えられる感じですが、気付きを何点か挙げると、何人かの方が書かれていますが、ウインカーの操作は右折はどうにかできますが、左折はかなり厳しいです（特にプッシュキャンセル式）。
AF77ジョルノは、ウインカースイッチとホーンスイッチが上下逆に付いていて、普段でも使い辛いのにお手上げ状態だったので、ウインカースイッチ部分に十字状に切り込みを入れて対応しました（画像2枚目）。
また、暖かくていいのですが、素材が厚手なため手の出し入れをはじめいろいろな操作がやりにくいところがあります。
いくつかの欠点を考えたとしても、この保温性の効果は補って余りありますし、価格もリーズナブルですし超お勧めです！
雨天時の使用はまだですが、素材の感じから多少の雨でも中までの雨の浸透はほとんどないんじゃないかと思われます（大きめのナックルガードが付いているので、たぶん大丈夫と思います）。
AXISZ125に使用。
装着した感じは、小さめなので若干違和感あり。但し、大きな問題ではないと思います。
悪い点…×隙間風が入る。ブレーキレバー付近と手の挿入口。
▲汎用タイプなので装着は簡単にしているが、バイクの種類によっては、ミラーの位置などで
装着がしっくりこない。
▲耐久性は不明（使用２日目なので）
良い点…〇ハドルカバーとしては小さめ（逆に言うと大き目のグローブ装着したままでは
操作がしにくくなる）
◎コスパは良い（タイムセールでの値段が前提）
現時点でのこの商品を使う際の私なりの対策（隙間風等）としては、薄手のグローブ（軍手でも可）
で、操作性を良くし、袖口の隙間風抑止として１００均で購入した園芸用の袖カバーを装着してます。
（袖口がパンパンのダウンジャケットや、女性ならモコモコのシュシュを袖口付近につけたりするなど、
すれば袖口からの隙間風を防げると思います。それと長めのグローブなど）
ブレーキバー付近の隙間風を解消すれば更なる防寒になりますが、現在は未対策です。
感想としては気温５度で、４０分程度の運転においては、うん千円するような防寒グローブより、寒さ
に強いような気がします。
こんなに暖かいとは思いませんでした。
そんなにカッコ悪くないと思うし、機能も万全です。
透明な部分が寒くなると割れてしまうのえではないかと心配ですが、見えないと困るし、致し方ないかと。
手を入れる口には引っ張ることができるようにつまみもついています。
