USB接続側のヒューズから出ている配線が中で脱線していて通電しませんでした。テスターで確認済み。なのでヒューズボックスを切断してヒューズに直接ギボシを繋ぐ配線をし、手を入れました。こんな事が有るのか？ヒューズボックスの意味がない。全くの不良品でした。素直にそのまま使えず残念です。

ヤマハMT-03に装着。 シートやタンクカバーを外し、配線をフレームに沿って配策。USBコネクタはタイラップでハンドルバーに締め付けた。電源は既に装着していたキーオン通電の電源ハーネスキットに接続。使わない時のゴム蓋が付いていて防滴にも配慮。ただヒューズボックスの出来は今ひとつでピッタリは閉まらない。キーオンでiphoneへの充電を確認。これで1日走っても電池残を気にしないで済みそうだ。コードの赤黒線がUSBコネクタから見えて少し目立つので黒の収縮チューブをかけておけば良かった。 IphoneでナビとBGMかけっぱなしでも30%から100%まで回復、パワーは十分以上だと思う。

試しに手持ちのテスターに繋いでスマホ2台充電して測定してみましたが約2A 流れています。 これなら二又や三ツ又のコードを使い複数充電出来そうですね。 他の方のレビューに有るような配線の不良は事前にテスターでチェックしましたが問題無かったです。 キャップの防水性と耐久性はまだ未知数なので星4とさせて頂き数ヶ月使用してから追加します。

ヒューズホルダーからの配線に導通が無いので、ホルダー分解確認した。 端子と配線の接続がされていないことを確認。 クレーム申請も面倒くさいので、自分で半田を使って接続。 価格不相応の商品

隼に取り付けました。 いくつかのレビューでは、既に断線していたという投稿がありましたので、状態に少し不安がありましたが、受領後直ぐに通電テストを行ったところ問題なし。 電源はACCのヒューズからもらい、黒線のアースはボディの適当な箇所へ取り付け。 スマホホルダーも同時に購入し、早速ナビアプリを使用して試してみました。 スマホバッテリーを多く使用するGPS関連アプリを終始使用しても、バッテリーは常に100%(デバイスはiPhoneX)。本当に便利です！この金額でこの恩恵を受けられるのだからコスパ最高です。 なんでもっと早く取り付けなかったのか！