交換も、そんなに苦労はしない。 交換すると気分が変わる。 人によっては、乗りづらくなるかも まー好みですかね

取り付けは工具が有れば簡単です。 前傾になるので、ニーグリップしないと手が痺れると思う。

以前からハンドルを下げ前傾姿勢にしたいと思っていました。 ＭＴ-０７のハンドルカスタムでダウンするカスタムはほぼネットでは見当たらずましてはスワロー等は見かけなかったので人柱になってもと思い購入。 またハンドルにあけられている穴に関しては以前にＸＳＲ900の穴ならばほぼ同じという情報を得ていた為、ハンドルポストのＦＡＴ対応しただけで意外にもすんなり装着出来ました。 ポジション的には左右フルロックしても手が挟まるどころか優に2cm程開きもありノーマルより楽です。 ただ肩幅より拳半個分外のポジションになりました。 これはやや慣れが必要かと思いますが、バックステップの効果も相まって程よい前傾姿勢となりニーグリップさえしっかり行えばセルフステアも楽に行えるポジションになりました。 追記：画像アップしました。 　　　メーターを移設し、ハンドルポストは約1ｃｍ程アップしています。（ＦＡＴバー対応の為） 追記2：同社の汎用スワローハンドルのレヴューアップしました。ここと比較参考として頂けたら幸いです。

アルミテーパーと比べると質感が。。。というのはありますが、 GSX-S1000Fのポジションを前傾にするには役立ちました。 ノーマルスクリーンと干渉するので、プーチのレーシングスクリーン装着とミラーを短いもの（デイトナパラレルミラー）にしましたが、フルロックでブレーキレバー根元がメータ横のカウルに当たらないようにすると、手前に引いた側のハンドルとカウルに親指が挟まります。

ノーマルハンドルの幅広＆水平気味のポジションを改善するべく装着。 ＸＳＲ９００への取付は問題なく行えました。 クラッチケーブルの曲がり角が急になったので、取り回しの変更を行った以外は、 部品交換などすることなく装着出来ました。 ＭＴ－０９だと両側へハンドルを目一杯切るとタンクカバーへのクリアランスが不足するらしいですが、 ＸＳＲ９００は問題なく使用出来ています。 ポジションも下がり、ノーマルに比べるとそこそこレーシーな前傾ポジションになるので、 ＸＳＲ９００をアクティブに乗りたい方にはお勧めできると思います。 逆にいえばノーマルより前傾姿勢になりたくない方はエフェックスのテーパーハンドルが良いかもしれません。

XSR９００で使用しましたが問題なく付きました。 ちょっとすれるとすぐ塗装がはげそうなのが気になるかな…？

MT-09を購入して一年半、8,000㎞走行したが、 気分転換にハンドル交換した。 ポジションはやや前傾になり、好みのポジションになった。 窮屈に感じていたステップも緩和されたよう。 やる気が出るポジションで、山道楽しくなったと思う。 金額を考えると、やってみる価値のあるものだった。