KLX125の純正スイッチボックスがかなり大きく、ハンドルまわりが窮屈だったのでこの商品を購入。 　商品が入れられた袋を開けてみると、説明書などは一切なくアマゾンの納品書のみ。 　左スイッチだからターン、ディマ、ホーンの３種類だけなので配線をたどって確認し、一応、電圧・電流チェッカーでチェック。その配線とメンテナンスマニュアルに載っている配線図とを照らし合わせて、対応表を作製。コネクターを電工ペンチを使って作り直してカプラーにはめ込めば作業は終了。 気になったのは配線の銅線部分がかなり細いということ。使う金属が少ない分お安くなっているんでしょう。カシメ作業はちょっとやりにくかったなぁ……。 　出来上がったスイッチボックスをハンドルに取り付け、スイッチどおり動作するか確認して終了。ターンがプッシュキャンセルじゃなくなったけど、これは慣れの問題かな？　 スイッチボックス自体は金属製なので、見た目からして丈夫そう。ハンドルまわりもすっきりしたので、中国製のスイッチボックスでも満足度は高いっす!!

モトクロス競技場で世紀の大クラッシュをして、左足が1.5倍に晴れ上がりましたが、 この商品はネジが一本飛んだだけで無事。 プッシュ式に乗った時に戻すのに違和感がある。

カブカスタムに使用。カブのフラッシャスイッチ右ですが　使い勝手が悪いので　左に移設 バッチリ純正並みに出来ました。中国から二週間で到着、アルミ製でブラック塗装 値段は購入時期で変化しますが、　問題なし　買ってよかった。

現在カスタム中のカブに使用しました。 外観は綺麗でした。 各スイッチも通電チェックしたら問題なかった為取り付けました。 しかしホーンの配線を繋ぐとホーンは鳴らず、電圧も安定せずヒューズが飛びます。 最初はレストア中でしたの全バラしてるうちにハーネスのどこかを傷つけてそれでアース抜けしてるのかと思ってチェックしてもハーネスは問題なし。 取り付け前にスイッチは通電チェックしていたので全く気にも止めていませんでしたが、最終的にもしやと思ってスイッチを分解して見てみると取り付け時には気づきませんでしたが黄色と黒の縞模様の線がネジで留められていました。 コードカバーを剥がしてみたらホーンのプラス線の途中で半田で固定されていました。 謎のボディーアースです(笑 原因がわかったのでその線を引きちぎって絶縁処理をしたら問題なくホーンは鳴り、電圧も安定しました。 スイッチには満足していますが、配線で手間取ったので星3つです

配線が極度に細いので、ヘッドライトの点灯で接点の損焼などが起こりそうで廃棄した。安心出来る純正の中古品を入手。