10mmのアダプターをネジで取り付けた状態で重量を測ってみた。ND純正が300gなのでほぼ半分ぐらい。

純正シフトノブに比べ握りやすいです

コペンの純正品の丸いタイプがあまり好きではないというか、自分の手の使い方だと皮の部分に手が当たってしまい皮が擦れて劣化してしまうので購入しました。 形としては満足していますが、ネジ部分のが純正品の様に限界まで回すと止まるというわけではなく、回そうと思えばいつまで回ってしまうのが残念です。。。。 （性格的に、ピタッと止まるまでねじ込みたいのですが、そうするとネジ山がバカになってしうので手前で止めているという状態）

タイトルそのままです、複雑なデザインやプラスチックを混ぜたデザインよりも、アルミの塊である、このノブの寿命も遥かに長そうです。ただ、車のアクセントとしては微妙かもです。

中古で買った車の純正の本革製のノブが傷だらけだったので値段も手ごろなこちらを購入しました 購入後初めての夏でしたがノブがかなり熱くなるのでビックリです

当初、ボディカラーに合わせ、シフトノブに対して、垂直にビス止めするタイプのものを購入しましたが、しばらくすると、くるくる回転して安定しなくなる不具合が発生。レビューを見ながら、メーカーにも問い合わせた上で、この商品に取り付け直ししました。触れた感じが、ひんやりすること以外は、安定感バツグンで、とても気に入っています。

アクアに取り付けてみました。MTでは無いので、その感触が気になる事は無いのですが、なかなかの品質で 満足しています。MTであれば、重量もあるのでフィーリングを変えるのには良いのでは無いでしょうか。

ルックスが良く、使いごこち最高！おすすめです。 特にＭＴ車に御乗りの方、いいですよ。

20年落ち走行16万ｋｍ(笑)のスズキ キャリイダンプのシフトノブがいい加減すり切れてきたので 某オートバック○にて2980円で購入。 他社にも色々あったんだけどブランドとか気にしないので、色と重厚感、真夏に熱くて握れなくならないような素材で これに決めました。 他社のは似たような重量、素材だと、もう1500〜2000円高かったよ。 つけてみての感想。 純正よりもシフトの入りがいいですね。いいような気がする、ではなくてちゃんとスコ、スコ、と入ります。 シフトチェンジのスピード向上にはどうかな、向かないかも。気持ち重めだし。 純正のフィールが嫌い、またはシフト抜けが嫌い、とか、純正ノブの入ったか入ってないか曖昧な感覚が嫌いな人には向いてる商品。 見た目が地味だから、ドレスアップ効果は薄いけど、実用品としてはいいと思います。 スポーツカーやスポーティカー向けというより、フツーの車のＭＴ車につけると満足度高いかな。 スポーツカーの純正のシフトノブの方がお金かかってるだろうし。 費用対効果に関しては大満足。いままでのつっかえるようなシフト入力が十二分に改善されたからね。 仕事中の運転がすごく楽しくなったよ。 ナポレックスって何？、とか初めバカにしててすいませんでした。。。