良かった。
リヤがロックする事なく確実にきく、天候に関係なく、指1本でコントロールできる効き味。
2個目リピートです。アドレスv125の純正ブレーキの甘さには定評が(笑)ある所で、特にリアは強めに握ってもろくに減速もしてくれませんが、このシューに変えるとリアだけでも停止できます。（特に交換直後）
持ちも悪くなく、タッチもしっとりした感じで良好です。
1個目は面取りしなかった為か少し鳴きましたが、今回は100均のダイヤモンドヤスリで角を落としたせいか今のところ鳴きは見られません。
アドレスv125にはブレーキパッド＆シュー交換は必須ですね。
面取りして取り付けました。まったく鳴きません。ブレーキングも非常に良くなりました。(アドレスV125G CF46 k5 走行約23000km) プロブレーキシュー(R)
アドレスV125/G/S/SB/SS ,110,V100/50 レッツ Ⅱ/G/DX/L S(R),ZZ(00-04) ストマジ/Ⅱ/110と記されています。
この商品を付けると音鳴りがするとよく聞くので装着前に面取り加工をした。
面取り方法は、面の四方をヤスリと紙ヤスリで削り落とした。
ブレーキ制動力は、軽い力で止まるようになり以前の純正に比べて20～30％
程度制動力がアップした感じであり、音鳴りは一切無い。
交換方法は、ホイールを外た後、２ケ所のシャフトにグリスを薄く塗り、シュー
とスプリングをセットしてから、そのシュー、スプリングをセットした状態で
２つに折り曲げ、２ケ所のシャフトに合わせてから折り曲げた状態から力を入れ
元に戻すようにすれば、簡単に装着できる。
Ｖ１２５で使用。
前回からこちらを使用して性動力に満足しています。
前回は角を削って装着したので、今回は加工なしで装着しました。
結果としてはブレーキ泣きもなく、加工は不要ですね。
いつもバイク屋で交換しているが、安かったので初めて自分で交換。
面取りの仕方の問題かもしれないけど、他のレビューにもあるように少し鳴きます。
ただ２００ｋｍくらい走るとかなり小さくなりました。
耐久性はまだ分かりませんが、値段を考えると良いと思います。
前回使用してブレーキの利き具合がずいぶんと良くなりましたので今回もリピートになります。
ただ3000ｋｍごとにシューの減り具合を見ています、意外と摩耗が早いです。
ブレーキ調整も必要です。
評判はいいようですが、純正とくらべても良さがよくわかりません。多少ブレーキのききがよくなったかなーとゆう程度です。残念ながら私の期待より下です。
それよりも、よく鳴きます。私はあまり気にしないですが、鳴きがいやな方は要注意。
アドレスV125Sのリアブレーキがあまりにも効かないため他の方のレビューも参考に購入し、バイク屋に持ち込んで取り付けしてもらいました。
結果、純正ブレーキに比べて体感で2～3割程度ブレーキが効くようになった感じですが、まだまだ他社スクーターのブレーキと比べて満足するレベルには至りませんでした。
純正ブレーキが100点満点中30点だったのが、このブレーキに変えて60点くらいになった感じです。
キーキーと鳴きは出ますが効かないブレーキよりはましなので交換して正解でした。
