初のカウリングミラー交換
RS4のノーマルのミラーは調整幅が少なく面積も小さいので見えない!でコレに交換→調整幅も広く凄く見えます後方車両のライトが全く眩しくないので夜間は快適です製品もシッカリ感有りでブレも全くなく良い製品だと思います２号機用にブルーレンズ仕様購入予定!捕捉→カウリングミラー取り付け位置が前側の車両はロングステーが良いですよ
怪しい中華製品を除けば、あまり選択肢がない現状なので、安心できるブランドを選ぶと、ほぼこのあたり一択になるかと思います。サイズを検討する時は、商品紹介で乗っている全長の最大長ではなくて、ピボットからピボットまでの長さを目安に検討するといいと思います。例えば最大長３３ｃｍならミラー分の長さをひいて２８ｃｍくらいのステーを想定して、それが自分のバイクでどのあたりにくるか、そこがミラーの中心部になると想定するといいと思います。なので、長めを選んでいいと思います。
ゆるみについてのクレームが多いようなので、私は全部にステンレスのスプリングワッシャーをいれています。ゆるみは無く、快適です。
視角についてですが、これの前にKijimaの端っこだけ広角になったミラーを使っていたこともあり、もう少し広いといいなと思います。
調整範囲についてですが、長い部分のステーをツイストする方向のアジャストがないので、根っこからの生える角度によっては、ミラー面の調整範囲が限られます。これは汎用品としては要改善かなと思います。車両側のベース部分の板の角度によっては、思ったような角度が得られない可能性があります。
いろいろ注文を多く書きましたが、
他に安心して買える選択肢もあまりないので、カウルミラーで社外品だと、やっぱりこのあたりになると思います。
もう一度買うとしても、やはり、これを買うと思います。
ZX-14Rに取り付けました。
取説ではアダプタを介して取り付けとありましたが、無くても取り付けられました。
ミラーの色が気に入っています。
ミラーの振れは純正よりは大きいですが許容範囲です。
デザインは申し分なく、視界も確保出来ますが、角度調節のナットが弛みやすいのが難点で、ツーリングに行った時に、ヘルメットを掛けていたら弛み、六角レンチがなく苦労しました。その辺りを改良してもらえれば最高です。高速はさすがにぶれますが、許容範囲です。
左右取り付ける為に2個購入しましたが１個は問題無く簡単に取り付け出来ましたがもう１個は本体とステイに取り付けるネジが硬く固定出来るまで締め付けるのにかなり苦労しました、多分外す事が出来ないと思います。
純正ミラーが振動する度に動くのでこちらに交換しました。
しっかりした作りなのは良いけど圧倒的に重たい。
また、調整範囲が広いのは有り難いが、あちこちとネジを締め回さないといけない。
かなり強く締め込んでいてもネジが振動で緩む。
MC41は単気筒で高回転まで回した時の振動が強烈だけど、しっかりと固定していれば視認性はそこそこ良い。
視界優先でロングステーとは決めていて8と6と迷いましたがミラー自体の面積の広さで6に決めました。
装着しての感想ですが、ロングステーでも劇的に視界が良くなる事はありません。8ならばミラー自体が少しスライドするので少しは良いかもしれませんね。改めてノーマルミラーのデキの良さがわかります。
それを踏まえてもカッコよくなります！あとはこのミラーのウリであるRAYSAVEが楽しみです。
1ヶ月ほど使用しての追記です。
他の方もおっしゃる通り角度調整しようとするとネジが緩みます。特にステー取り付け部を動かすと必ず締め直さないとダメです。メーカーに対策を相談しましたが、そのような報告は受けてないので何とも‥、歯付きワッシャーでもかませたらどうかとの返答でした。
バイクカバーかけたり角度調整するたびに緩むんでイライラするので、ステーの取り付け部は角度を決めたらネジロックでもしようかと思っています。なので星は減らします。
CBR400Rの純正より交換、本品のショートタイプは、フルカウルバイクにはカスタムパーツアイテムとして、デザインが洒落ていて、防眩効果があり、機能の満足しています。バイクの保安部品のミラーですから、実走行の確認として、ショートタイプ故、調整角度を左右共広角になるよう調整し使用しています。価格を考慮すれば、充分満足出来る製品です。
