それなりに使えますが…
まさかの状態に笑いましたが、とりあえず分解して調整し直しました。内部の半田付はほぼやり直ししましたが、ま〜〜、お値段がお値段なので仕方でしょう。ご自分で弄れる方なら結構楽しめるかと…
私は結構楽しませて頂きましたが、こういう物に理解の無い人は手を出さない方良いでしょう。
4気筒のレクサスHSに装着。
回転信号はOBD2から取り出し。
6、8気筒は問題ないのに、4気筒にするとなぜかメーターが振り切れてしまう。
分解。ビス一本で固定されてるので容易に外れました。案の定抵抗らしきものがズレてました。画像参照。
返品もクッソ面倒だし、大した額じゃないのでハンダで応急処置、とりあえず動きました。
バックライトLEDの足が伸びっぱなしで短絡してたり、サビがあったり、やはり価格相当です。
今後不具合が起こったらもう少しマトモなものにします。
スバル プレオ TA-RA1(NA)に取り付けしました
最初取り付けた時セルを回して2秒くらいで電源が落ち使いもんにならなくて友人がバラしたところ、中の棒状の黒い樹脂部品が邪魔しておりそれを取り除き組み直したら動くようになりました。
自分は正確な回転数を求めるのではなく、峠で運転してる時にレブる前にシフトライトが光ってドライバーにギアチェンするならこのタイミングだよ！っていうのを求めたかったんでこの商品運良ければ楽しめます
6気筒の車輌に装着。
かなりのズレがあり、使い物になりません！
4、6、8、と切り替えがありますが
粗悪でバリ取りもしてなく
切り替えスイッチを切り替えても
接触不良！ 最悪な商品！
本当なら、星も付けたくありません。
明らかに、返品された物(たぶん)？でした！
箱はボロボロで、箱の中間のメーター固定仕切りも
破いてメーターをポイッと突っ込んだ感じで
配線は、むいて、ネジッてあり
明らかに一度、素人がテスト？した形跡があり
ガッカリしました。
