位置決めは慎重に
クロスビー用に（パイプ径が実測で４８㎜）Mサイズを購入。
工具、イモビス（長短各２本）ボルト、六角レンチ２本、スパナ等、取り付けに必要なものは付属していますが、ビス、ボルトの緩み止めの為に、ロックタイト（赤）を別途購入しました。
また、カッター内面が無塗装なので、耐熱塗料の黒で塗装しておきました。
イモビスは短いものを使いますが、内面への突出を３～４㎜程度にしないと、カッターがバンパーに干渉してしまう可能性があります。（出口の角度を水平とした時）
ですので、あらかじめ突出長を決めてから（ロックタイト塗布）固定位置を決めるのですが、これも微妙な位置合わせが必要になってきますので、ペンライト等で覗きながら固定金具を締め付けました。（ロックタイト塗布）
この時、奥まで入れすぎてしまうと、やはり干渉する可能性がでてきますので、面倒でも仮の位置決めをして確認しながらの作業が安心です。
なお、ボルト用に薄いスパナが付属していますが、精度が悪いので別途10㎜のコンビネーションレンチが有れば、更に安心でしょう。
作業は、前日からの塗装込みで実質1時間～1時間半程度で済みました。
最後に、これは後付けパーツですので、ネジの緩み止め塗布、ワイヤー使用等の脱落防止が必要かと思いますので、各人責任をもって取り付けましょう。（後日、ステンレスワイヤー購入予定）
GE系フィットに取り付けました。
以前も同じ製品を装着していましたが何処かで落下させてしまいました。
マフラーカッターは安いものから高いものまでピンキリでどうしようか悩んでいましたが、やはりセイワの製品は安心感があるので最終的には同じものにしました。
デザインも飽きのこないシンプルさで尚且つ存在感もあるので気に入ってます。
角度も無段階で調整できるのもいい点ですね。
工具も付属されているのですぐに作業に取りかかれます。
ただ、スパナは薄くて若干使いづらいので別途用意しておいた方がいいかもしれません。
レンチはしっかりしてるので付属のもので大丈夫でしょう。
ボルトをしっかり締めてあげればがっちり取り付けられるので落下の心配はないと思います。
ですが、定期的に緩みがないかは確認した方が無難です。
手頃な価格でリアの見栄えが良くなります。
皆様のレビューを参考に購入しました。最近の車は下向きデザインが多く、古い人間なんでマフラー出口は見えてて当たり前と思っているタイプですが社外マフラーは純正をぶった切らないとダメなのが多くそこまでの勇気も今はなかったのでマフラーカッターの導入となりました。
取り付け後は後姿に満足しております。内部を艶消し黒で塗装し落下防止にワイヤーで止めました。 飽きてしまったら社外マフラーに行ってしまう気はしますが。車はアルトターボRSです
形はかっこいいのですが、デミオには出口の口径がちょっと大き過ぎたような・・・マフラーが異様に目立っちゃって♪（好みの問題ですが）
もう１サイズ小さいＳの方がフィットしそうな感じが致します。
ただデミオのマフラー径が適合するか確認してません。
※商品の作りは良かったです。
スイフトZD53Sへの装着です。
スイフトはマフラー出口部分がかなりの角度でスラッシュカットになっているため
下面の留めがセンターより若干ずれてしましますが、テールの角度が調整可能なため、
まっすぐ装着された形になります。
装着はしっかりしており、バンドで固定しており脱落はありませんし、ナットが緩むこともありません。
いい商品でと思いますが、大きさ的には、径がもう少し大きくてもいいかな・・・
新型スイフトRSに付けました。スイフトのマフラーは下向きで先端が斜めにカットされている為に、説明書の通り付けようとするが小さい方のボルト２本がマフラーに掛からない。そこで、マフラーカッターの先端のネジを緩め取付部を180°回転させるとボルト2本と金具の付いたボルト部で締め付け出来た。バンパーに当たらないように調整すると若干先端が下を向き、スイフトには太すぎる様だが迫力あるリアビューで満足している。更に、万一脱落した時に後続車に迷惑を掛けない様にステンレスの針金で車体に吊って脱落防止の対策とした。今後もう少しフィットする物があれば交換しようと思う。
純正のマフラーハンガーではバンパーに干渉するのでジュラン製の物と交換して取り付けました。色々なマフラーカッターを試してみましたが、値段の張るものよりもこちらの商品がピッタリでした。大きさも丁度良くリアの印象が変わってかっこよくなりました。GOOD。取り付けにネジロック剤を使ってしっかり固定しました。良い商品だと思います。
