クリーナーメッシュ部分の端と端の内側の金属は鋭利になってますので、ここだけ気を付けられた方が良いと思います。 モンキーFIですとアークを選ばれた方が良いと思います。 ニップルは6ミリですが、キジマ製の変換ジョイントを使えば加工せずに取り付け出来ます。 1年保証が付いてるのは正直驚きました。 ニップルの刺さっている部分もブロバイなどのオイル成分のせいで抜けやすくなる可能性がありますので、自分は少しだけ動かないように接着しました。

モンキーFIに取り付けました。 武川の車種専用品からの交換でしたが、本品の適応車種にモンキーの文字があり購入。 武川製との比較写真をUPしましたが、全長がかなり長くなるので「ひょっとして…」と思ったら案の定、加工しないと取り付けられません。 当方のモンキーFIは88ccにボアアップしているので、純正のインジェクションより取付スペースが5mm広いのに・・・。 装着にはかなり苦労しますが思い切ってゴムの差し込み部をカットし、かなりギツギツで取付できました。 手の入らないところで無理に押し込んだので、写真の通り円錐の形状が少し曲がってしまいました・・・ 他レビューに「うるさくなった」と記載ありましたが、武川製からの交換で音に変化は感じられず、パワーフィルタとしては標準的かと思います。 また、比較写真の通り武川製よりフィルタ面積が広い分、吸気抵抗が軽減されてレスポンスが若干良くなった気がします。 価格は圧倒的にDAYTONAがリーズナブルでした。 結果的に武川製より性能は良さそうですが、取付難を考えると取付中に壊してしまうリスクもあり、次回も同品を選ぶかは微妙です。

カブ110用BRDエアーBOXのフィルター交換のため購入しました。ビッグスロットルボディーに交換の際は取り付け口を削る必要がありますがノーマルはポン付け可能です。値段も安く新品に交換後は以前のレスポンスが復活し大満足です。

XR50モタードに使用しました。キャブをケーヒンPC20、マフラーはビームスのダウンマフラーの組み合わせです。 レイアウト上XRに使える剥き出しは3，4種くらいしか展開されていませんが、価格と性能面では断トツじゃないかと思います。 何より割といい加減なキャブ設定でもしっかり走ってくれます。M/J95～110で試しましたがこれと言って不調は出ませんでした。（勿論差は出ますが） キタコの防雨型も試しましたが、あちらはかなり設定に気を使います。 弱点はゴムの劣化が早いです。半年も使わない内にニップルを差し込む部分にひび割れが生じました。 最終的には剥き出し特有の吸気音が騒々しく感じたので純正ボックスに戻してしましましたが…

NS-1用に購入しました。 ちゃんと使えるのでいいですが吸気の音が、コォーと、走ってても聞こえるくらいうるさいです