純正インシュレーターとボルト穴間隔が0.5ミリほど違っていたためインシュレーター側を少し削る必要があった。 チョークレバーがガタガタで制度が悪い為スロットルバルブ(バタフライ)がガタつく、この辺りのパーツは純正キャブの物が使えそうなので純正のワイヤー式チョークに交換する予定。 内部のバリ取りが不十分で穴が半分ほど塞がっているところがあったのでバリ取りをしました。 その他は問題なく装着できエンジンの掛かりも良いです。 エアフィルターも付いてこの価格なので満足です。
純正インシュレーターとボルト穴間隔が0.5ミリほど違っていたためインシュレーター側を少し削る必要があった。 チョークレバーがガタガタで制度が悪い為スロットルバルブ(バタフライ)がガタつく、この辺りのパーツは純正キャブの物が使えそうなので純正のワイヤー式チョークに交換する予定。 内部のバリ取りが不十分で穴が半分ほど塞がっているところがあったのでバリ取りをしました。 その他は問題なく装着できエンジンの掛かりも良いです。 エアフィルターも付いてこの価格なので満足です。