迷っているならおすすめします。
K5に取り付けました。取説が非常に丁寧に しかも分かりやすく書かれているので 誰でも簡単に取り付けできると思います。他の方のレビューにもある通り タップで挟むのは不安があるので（取説にも書いてありますが）ダブルギボシ＋半だ付けが安心確実です。使ってみての感想は視認性が抜群に良くなったこと バックライトが明るく非常に見やすい。ただ大きなアナログのタコメーターが付いてるのに デジタルのタコメーター表示は（私的には）不要だと思いました。それよりはデジタルのスピードメーター表示をもう少し大きく表示してもらいたかった。街中通勤仕様では タコメーターよりスピードメーターの方がよく見るからです。デザインもカッコいいしとても見やすいメーターなのにスピードメーター表示がやや小さいのが星４つした要因です。その他は文句なしに気に入りました。中でも タイヤサイズを変更している私のアドレスでも スピードメーター誤差を補正できる機能に大満足❗️ 取説通り タイヤに印を付けて転がし 外周を測って補正するというやり方には納得できました。さすが武川さん❗️
ダブルトリップや時計も付いてるし 何よりK5にはウィンカーのインジケータがないので メーターに内蔵されてるインジケータを見て「やっぱりあった方が良いよなぁ」と にやけてしまいました。
セルスイッチとブレーキレバーで操作するのもなんだかカッコいいし K5には必要ないけどエンジンやオイルの温度も表示するみたいだし 至れり尽くせりの豪華装備に値段なりの満足感は得られました。
かなり気に入っています?
Ｋ７に使用、ノーマルはトリップメーターが無くて燃費の計算などが面倒なのでダブルトリップ付きでシンプルなこのメーターを購入。
取付も簡単でした、使ってみてかなり便利な事がわかりました。
見掛けもかっこいいし、ノーマルのメーターパネルにスッキリ収まるし余計なスイッチなどが無いのも防水の面などでも良いです。
セルスイッチでインジケーターの切り替えが出来るので走っている時でも楽々と切り替えが可能です。
時計もついていて便利なのですが、私の使用方法ではひとつだけ不満点が・・・
時計と油温は同時に表示出来ないのですが、私は基本的に油温を表示する画面にしてるのですがそちらだとトリップＢ（オイル交換用のトリップの表示）になってしまいます。
時計表示画面だとトリップＡ（燃費用）なのですが９９９キロまでしか表示しないのでこちらをオイル交換用に使う事は出来ない。
トリップＢの方が１０００キロ毎にオイル交換お知らせが出る仕組みになっているのでその仕組みのせいだと思うのですが。
まぁ、セルスイッチ押すだけなのでポンポン画面は切り替え出来るのでいいのですがね・・・・。
速度誤差もスマホのGPSツールで測定した所、100キロの時でもほぼ誤差無し、ノーマルのメーターだと5キロぐらい誤差があったのでノーマルより精度が高いようです。
最高速度や最高油温のメモリーなどもあり他のスポーツバイク用も発売してもらいたいくらいお気に入りです。
基本操作はセルスイッチのみ、時計などのアジャストはブレーキレバーとすごくシンプルで使い易いのが一番の売りだと思います。
純正のチャチなメーターに比べ、トリップ×2、タコメーター、時計の機能が追加されます。
ガソリンは10段階のデジタル表示でとても見やすい。
配線はエレクトロタップが付属していますが、長く使うことを考えてハンダで取り付けました。
ウェイトローラーなとのカスタムをしている方は回転数の変化が目でわかるようになるので良いと思います。
武川161に仕様。
カスタムアドレスには必須メーターですね。
取り付けは配線弄れる方は簡単だと思います。
ただ、表示変更がレバー、スタータースイッチってのはいただけません。信号待ちに油温→時計確認したいときはキーオフにしエンジン止めてから再度オンにし変更、再度始動という形になります。
ただいろんな情報をモニターできるのでカスタムにはほんと役にたってます。
○ 最高回転数や最高速が記録されるのはセッティングにとても便利です。
○ 回転計の信号をピックアップから直で取るので安心確実です。
× 操作スイッチをスターターSWなどで兼用するのはNGですねえ、私はカウルに穴をあけ別にスイッチを設けました。
バッテリー直付！の電源とピックアップ信号という重要な線をハンドル側にもってくるので、丁寧に配線しないと危険です。
エレクトロタップなど使わず、ダブルギボシなどで分配しましょう。
電源を外すと約30秒ほどで時計がリセットされますが、最高値の記録、表示明度、リミット設定などは残っているようです。
説明書通り作業すると、カウル内がコネクタでごちゃごちゃになるので、年式により使わない線を処理して自分で最適な
接続ハーネスに作り変えてしまいましょう。
ハーネスはメーター本体に防水コネクタで接続されていますので、オリジナル配線でもメーター交換は問題なしです。
説明書に細かく配線等記載されていますのでメンテナンス出来る方でしたら問題無く取り付け等可能だと思います。
バックライトも明るくメーターのバランスも良いので他社製品と悩みましたがこちらの方がカッコ良いのでこちらにいたしました。
通勤時の必須アイテムである時計が欲しく、後付けは私の好みに合わないので、私のK5用と嫁のK5用に購入しました。
内容はコンパクトなのに機能充実。（タコ・ウインカーインジケータ・時計・トリップメータなど）
また、白色バックライトは見易さ抜群です。アドレスV125Gの純正メーターは、走るだけなら十分だとは思いますが、
このメーターに付け替えてからはバイクとしての面白みが格段に上がったように思います。
値段はお高いですが、購入して良かったです。
凄く良いですキタコと武川、悩みましたが私の中では機能もデザインも武川が勝利しました、しかしお値段がキタコより４０００円～高い・・・。
取り付けも私のはアドレスＶ１２５Ｇ Ｋ７でしたので凄く簡単でした、フロントとメーターまわりのカバーを外して
接続カプラーを４つ程つなぎエレクトロタップで電源など３つ分岐接続するだけでした私の場合は１時間ほどで出来ました。
ウィンカーなどＬＥＤ化している、車両はよく言われるウィンカーインジケーターが点か無いなど、ネット見ましたが
私の場合ウィンカー前後ＬＥＤ化、及び前後ポジション化していますが、ウィンカーインジケーター点灯致しましたが
しかしインジケーター点灯リズムが少し変なのと、メーター交換後ウィンカーポジション化中のウィンカーの光量が少し落ちました。
でも大変満足しております。
タコメーターが付いているので、エンジンの状態がすごくよくわかり、良いです。
トリップメーターは、ＡとＢ２つもあるので、給油と、オイル交換時期で使い分けて便利です。
時計も付いているので、すぐに時間がわかってこれも良いです。
あと、温度計、空燃費メーターが付いているので、ボアアップした時の燃調の調整にも役に立つと思います。
何より、かっこいいし、大満足です。
