この形、何かと便利
本来はミラーステーに付けるモノなんですが、カワサキのバーエンドは
ネジが切ってある仕様の為、ハンドルのエンドに付けました。
ミラーの穴は10mmのキャップボルトが埋没出来る座ぐりが有り、
下穴は10mm、バーエンドのネジは6mmで中心が出せませんが、
6mmのワッシャーが丁度10mmネジの座ぐりと同寸でぴったり。
私の車体は触角の様なミラーでカウリング用の座があり、
交換は面倒な車種ですが、安価でスッキリさせる事が出来ました。
このアームの形、長さが超絶妙です。下手なバーエンドミラーより優等生。
ちなみにサーキットのストレート区間で240キロを超えると
ミラーが風圧で動きます。街乗りなら動く事は恐らく無いかと。
発注から到着は早いけど
ダンボール開けたら商品のパッケージは割れ破れ 有り
中身の商品はパッケージの中でプチプチから出ている状態
取り出して見たら 塗装の剥がれた部分でしょうか? マジックのペンで塗りつぶした跡が…
取り付けようとしたら ミラーの支点部のタップがバカに アルミの粉が出るだけで留まりません 延々にクルクル回るだけ‼︎
カーボン柄の転写シートでしょうか?大きなゴミが噛んだまま
以上 素晴らしい商品でした。
倒産したら良いのに!
星の数 ゼロも選択肢に入れろ‼︎
星 1つにも満たないのに
ぱっとみで青っぽいです
ゆがみとかも無く普通のミラーです
ただとにかく上下が狭く純正などのほぼ1/3程度
あとカーボン柄が曲面など伸びてて若干ずれてます
コンパクトでとりあえず写ってればいいという方向けです
『カーボン調』柄。逆に安っぽく見えてしまうレベル。
現車に取り付ける前にチェックしてみましたが、結論から言うと、倉庫行きです。
先ずミラー本体の結合部であるボールジョイントですが、締め付け固定出来るタイプではないので、この時点で✖️
まだジョイントが固ければ良いのですが、走行中確実にミラーが振動で動いてしまいます。この辺は恐らくは個体差なのだと思います。
次に鏡面ですが、これは人それぞれになると思いますが、バイクは基本的に平面鏡でなければ危険です。
残念ながら、こちらは曲面鏡で、比較的広範囲の確認は出来ますが、肝心の『距離感』が全く掴めないので✖️
目を瞑っていても走行出来るほど通り慣れてる道路、ただ『後方を見たい』と言うのであれば十分に機能すると思いますが、これを頼りにライン変更したいのであれば、最低でも平面鏡タイプのミラーをオススメします。
ヤマハ社の為、逆8ミリから正10ミリへの逆ネジアダプターを取り付けてから、この商品を取り付けました。 最初は純正ミラーから、台形のコーソータイプに変え、この商品にたどり着きました。 このミラーは上下は純正ミラーより狭く、両サイドは純正並に映り、スタイリッシュです。 ミラーを合わせる時は、時計回りにまわして調整しないと後ろのネジが緩みます。又カーボン塗装も少しチープな感じですが、運転していても見えませんので私は気にしません。 新車からの交換や神経質な方はおすすめいたしませんが、商品自体はしっかりしており、何より初めてのブルーレンズで走行中のブレもないので、価格からすれば個人的には大満足です。
ミラーじたいにも傷みたいな感じがあります。
ネジも逆ネジと正ネジが揃って入ってるはずが8mmは正ネジが2本入ってる。
取敢えずは元のネジで対応はしましたが自分は繋ぎでの取付けなので本格的に使用するのであればショップさんに確認してからの
購入した方が良いと思います。
値段だけで買い物をしているつもりはないのですが、高価な物まで必要無かったので本品を購入
他の方のレビューでのバリとかもなく、知人が購入した4000円程度の物と比べても大差なく
正直コスパ最強でした
ネジも付いていたのですぐに付けられました。
車種によってはかさ上げのアダプターがいりますが、それは仕方がない事ですね
私の場合は純正のアダプターに本品を付けています。