評価にばらつきがあり動作報告も様々ですが、説明書が簡素なため説明不足が原因だと思われます。 まず、電圧感知でON/OFFするモードですがバッテリーが元気で電圧が高い場合はつきっぱなしになりOFFになりません。 通常はエンジンが切れている時は11.7V以下まで下がるのでOFFになり、エンジンがかかると充電されるので電圧が上がりONになる仕組みのようです。 バッテリーが新品だったり、ハイブリッド車等で強力なバッテーリーを積んでいる場合はエンジンOFFでも電圧が下がらず回路が切れないと思われます。 次にタイマーモードですがこちらは実際にタイマー回路が組み込まれているわけではなくコンデンサーかキャパシタに貯めた電気を利用してタイマー的な動作をさせているようです。 従って電気を沢山使う機器が接続されていると貯まった電気があっという間に消費されるので5分と持たずにOFFになってしまいます。 また電機がある程度貯まらないとONにならないため一晩停めたままで完全に放電しきっている状態からだと1～2分してからでないとONになりません。 一瞬壊れているのか？と勘違いしそうになります。 逆にコンビニ等で停まって10分後位にすぐエンジンをかけた場合はエンジンと同時にONになったりもします。

ドラレコを駐車時にも回しておきたかったのでOBDから電源を取りました。 二分岐コードと併用しカバーの中に入れたので電源スイッチは使えないのですが、スイッチは便利だと思います。

ドライブレコーダーの電源を取るために購入しました。ACCモードにすれば約5分間、エンジンを切った後も録画を続けてくれますし、常時接続モードにすればバッテリーの電圧が下がるまで録画できる（自分はまだ使っていませんが・・・）ので大変重宝しています。配線も物凄く簡単でしたし収まりも良く、期待通りの働きです！

電圧低下の監視はヒューズからも可能でしたが、常時監視をスイッチONOFFで解除出来るOBDⅡから電源確保する事で、自宅の車庫ではエンジン停止時にドラレコの電源を切れ、駐車場では常時監視という切替が簡単に出来る様に成りました。エンジン停止後でも１０分程通電されています。これも導入の決め手です。欲を云えば、常時監視のONOFFの切り替えスイッチにLEDが付いてOFF(ON)時に点灯されていると便利かなと思います。省電力には反しますけど。星１マイナスは日本語説明書が無かった事で、中学レベルの読解力で十分理解出来ますが。OBDコネクターの場所によっては使い勝手が悪くなる場合も有りますが、OBD延長ケーブルで運転席側に取り廻しすれば良いかと思います。

届きました、ドライブレコーダーの駐車監視用に購入、早速取り付け〇印の位置でセット、説明では5分で切れるとのことでしたので試しに測ってみました。 5分経っても、7分経っても切れる様子なし、初期不良品かと思っていると10分30秒辺りで切れました。自分にとっては嬉しい誤算。 5分では短いと思っていたので満足いく初期不良？？？ 10分ぐらい動いていてくれると駐車監視も動態監視も充分に機能するのではないでしょうか？ 良い買い物でした。後は壊れないことを祈ってます、なにせ中華製ですので。 ４月9日追伸 MAYOGA　Ａ80に使用しています。 故障することもなく使用できています。切れる時間はやはり遅いですがこれを気に入っています。 妻の車にも今回取り付ける予定、リピートさせていただきます。