カスタマーレビュー: パニアケース-サイドケース-サイドボックス-汎用ホルダー-SB2000

コスパ高い。

MT-09 Tracerに無加工で付きました。 リアシートの座面より低い位置に付いたため重心が低く、リアシートからはみ出るホムセン箱を積んでも蓋が開けられるという利便性が得られました。 E22Nと組み合わせましたがデザインも良く、総額4万円以下という圧倒的コスパでパニアを手に入れることができました。 難点はバリと錆ですが、見えるところでは無いので気にしないことにしました。

関連コメント

通勤専用トリシティにパニアケースをと思ってgivi SB2000汎用フレームを購入、上手く付くかわからなかったけど、想像以上に取り付け出来ました。スクーターには取り付けがとても難しくルーフ付きにしたためあっという間に構想が出来完成しました。金具は付属品だけではトリシティには付きません。一般の金具が必要でした。2台目は、マジェスティSに挑戦しました。取り付けは、やはり想像して取り付けしました。補強ステーの工夫が難しかった。スクーターは取り付けには向いていません。色々な金具を買い無駄なお金がかかります。想像が無ければ取り付けは無理
  • スクーターに
ドラックスター1100に取り付け付属品のステーでは少し固定が不足か?私の場合は自前のステーの追加で固定できました
  • 4時間位で取り付け完了(以前のバッグを外した)
色々工夫して何とか十分な剛性感を持って取り付ける事が出来ました 専用がまだラインナップされていないときに安価に取り付ける事が出来てよかったです
  • VFR800Xに取り付けました
エストレヤパニアケースブラケットが販売終了のため、こちらの商品を購入。パーツを持ち込んで南海部品富山支店さんに、設置していただきました。GIVIのパニアケースも綺麗に収まりました。バッチリです!ありがとうございました。
  • エストレヤ パニアケースブラケットの代用品として使えます。
TT250Rレイドは生産終了して早20年越えなので、流石にGIVIにも純正のパニアケースのステーは無いだろうと本製品の汎用ホルダーを購入し取付ステーを作成しました。 社外キャリアを利用しステーの加工とTTのフレーム穴を使い取付ました。特に右側はマフラーがアップの為、左右非対称にステーを作成しました。 1年半程使用しましたが、特に問題は起きていません。やはり、パニアケースが有ると搭載量が増えてツーリングキャンプ等では便利です。 取付加工は、ちょっと大変でしたが満足出来ました。
  • 汎用品なので取付加工はやはり大変でした。
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