以前は3mのケーブルを使っていました。特に困ったことはなかったのですが、車の向きやレスキューする場所によっては困ることもあるかなと思い、長めの5mにしてみました。 クリップがHV車対応の先細の形状になっていたり、ケーブルに接続順番を表わすタグがついていたり、使いやすそうな感じです。 いざバッテリーがあがって、ほかの車にジャンプ接続しようとすると、いろいろ慌てそうですので、こういった配慮はいいですね。 前のケーブルは10年以上使っていて、ケーブルの被膜が経年劣化で硬化して割れてきたりしていましたので、今回は何年くらい持つかな～といった感じです。

CB750 RC42のバッテリーがあがってしまったので 車と接続してジャンプさせるために購入しました。 車用なので挟み部分が大きいですが問題なく接続できました。 小さい車体のバイクだと危ないかもしれません。

バッテリーがあがってしまった、どうしようぉ～・・・ 冬場だだけではない、夏場もエアコン使うんで案外バッテリーあがりあるんですよ。 たまに見る、ライト・室内灯などの切り忘れ・・・やっちまったなぁ～（泣） こんな時・こんな状況に出会た場合、必需品です。 使い方は、自分のバッテリーと相手のバッテリーを直結、 バッテリーの有る方のエンジンを煽る・・・キュルキュルキュルOK！

乗用車に，二輪車にどちらにも丁度いい100A． 横付けでもフロント合わせでもどちらでも丁度いい5m． これを持っていればよっぽどの場合を除いて問題はないでしょう． グリップはしっかりとした作りで握りやすいです． ケーブルも太くて丈夫です．その分，重さが重くなりますが仕方ないことだと思います．

何かのためにと、購入しましたが、その後、使用する機会がなく、保管してあるだけです。価格的にも高額ではなかったので、そのまま、保管をつづけれも、良いかなと、思っています。ＪＡＦに依頼すると、無料で、着てはくれるけど、田舎だと、来るまでに時間がかかるので、待つのも大変ですから、そんなときは、重宝するでしょう。