必要です。
8ミリ対応のシフトノブ取り付けのため購入しました。取り付けもしっかりできました。良い商品だと思います。
fit３のハイブリットのシフトレバーは短くて操作しにくいので、革風のレバー交換の際M6には対応していないので変換アダプターが必要です、ノーマルのレバーより少し長くなりますので、手にフィットするレバー交換が可能、
表題のまま。
今回愛車のシフトノブをMOMOのSK112 MOMO シフトノブ キングエボ ブルー SK112に交換したいために購入。
結果としては、取り付け後は足が伸びるため見栄えも悪くなり使用は断念しました。
差し込みが深いタイプならば問題無いんでしょうか。
アダプター自体の切削加工も考えましたがイマイチ面倒なので一時撤退。
このアダプター製品自体の加工精度と言うか仕上がりは良いと思います。
しかし値段的に工業製品として鑑みた場合の適正価格なのかな？という点で印象は悪いです。
シフトノブ取り付けに関してはどうなったか？
当方の場合はMOMO シフトノブ キングエボ ブルー SK112 こちらに。
20系プリウスに、50系プリウス用シフトノブ(純正同等品)を取り付けるために使用しました。
結果としてはきちんと取り付きましたが、20系プリウス用としては長すぎたかも、という気がします。
なので、長さのバリエーションがあるといいですねぇ。
ただ、個人的には十分満足しています。
トヨタは30系プリウス、SAI、クラウンHV他。
ホンダはFIT3、ヴェゼル、グレイス、シャトル、ジェイドのHVモデルに搭載されている電子式シフトのノブ交換に必須。
使用できる車種が限られてはいますが、幅広く普及してる車種が多い割には価格が高い。グレイスの小さいノブから交換できて満足なんですけどね(/~＼)
