Ｓマチックの付いたtype-Ｓでは、Dモードではすこぶる調子が良いのですが、Aモード及びＳモードでは誤作動を起こします。 走れないことは無いのですが、かなりギクシャクしますね。 折角交換したので暫く使ってみますが、近々クラッチのオーバーホールがあるので、その時に純正品に交換しようと思います。 おそらく変速機の無い「無印FAZE」だと問題無いと思いますが、交換には自己責任でお願いします。

以前、別車種に乗っていた時、どこだったか忘れましたが別メーカーのドライブベルトを購入して取り付けたところ、10kmも走行しないうちにベルトが切れてしまい、押して帰るハメになったという苦い経験があります。それでもやはり安くて良いモノを求める気持ちが強く、今回このドライブベルトを購入しました(レビューもそんな悪いコメントも載ってなかったので)。最初の100kmほどは急加速などしないように乗っていたでしょうか…そうこう言ってるうちに、500km走行しました。途中80km/h以上、8000回転ほど回したりもしました(画像は500km走行後のドライブベルトの状態)。今のところ問題なしです。安くで購入もでき、これは使えそうです！

スカイウェイブCJ44に取り付けしました。同時にウエイトローラーを軽くして個数も三個に減らしました。まだ慣らし運転中ですが、変速も問題なし、耐久性はまだ解りません。ウエイトローラーの交換もしたので、最高速は解りませんけど、切れたベルトより数ミリ幅広いですから、最高速も期待してます。純正ベルトよりかなり安いです。耐久性さえ問題無ければ、これば買いです。

走行20000Kｍで純正からRKに交換しました。 ベルト幅は22mm未満でしたが問題なく使用できています。 変速もスムーズで、消耗した純正ベルトに比べて内径のべルト幅が大きくなったせいか、ハイギヤーになった感じがします。 燃費は54Km/L程度、5.9Lの燃料タンクでも安心して300Kmは走れます。駆動部はタイカムにWRは12g。 WRを10gにすると加速はさらに良いですが燃費は47Km/L以下です。 ダッシュが好きな方にはお勧めです。

mf08に使用しました、取り付けにはインパクトレンチがあった方がいいと思います❗️初期化も簡単に出来ました！