ジムニー（JB23W）に装着しました。 今まではハロゲンライトでした。 装着は左右で15分ほどでした。 点灯してみて、とても綺麗な白色の光でとても気に入りました。ハロゲンよりも強い明るさに感じます。 付属の説明書が英語なので、イラストから判断して取り付けするのですが、LEDやHIDなどのライト交換をしたことのない私は少々とまどいました。 気になった箇所を画像に上げたのですが、まずLEDのバルブから台座を取り外す際にたまたま私のは片側が固かったです。金属部分で手を切らないよう注意するのと回す方向に気を付けた方が良いです。 台座とコネクタを外してから、まずバルブをライトに取り付けます。ブーツを入れた後に台座を締めこみます。 ヘッドユニット側のコネクタと接続してから、キャップで外れないように締めるようになっています。 それほど難しい構造ではないので、一度理解すれば、反対側は簡単に取り付けできました。

HIDに比べてなんて装着しやすいんでしょう！と感動しながら純正ハロゲンからのヘッドライト(H4)交換です。私のピノ君はエンジンルームのスペースは結構広いのでコントローラの付け場所も悩まずあっという間に取り付けできました。値段が安く、かつリフレクターなのでカットラインも出ないか？って思ったんですが、出てます！一時しのぎでこちらの商品を購入しましたが、長持ちすれば、これは長期使用も有りですね。 ちなみにバルブの角度は変更せずにそのままでOKでした。 画像は取り付け前(ハロゲン)と後(LED)、エンジンルーム内、そして照射画像は坂道での撮影の為、ブロック塀のラインが水平と見てください。

MRワゴンに使用しました メインの車ではプロジェクターヘッドライトにCatzのHIDを使用していますが温色度を加味すれば明るさは同等だと思います カットラインもばっちり出て以前マルチリフレクターのH4に中華HIDを使用した時よりグレアも無く、パッシングのレスポンス、発光時の立上りなど満足度は高いです 追記 2018年3月 スズキディーラーでの車検も通りました

フィットハイブリッド(GP6)で使用しています。 そのまま取り付けると、カットラインの対向車側が少し上がってしまったので、付属の六角レンチを使って一番左側のメモリに合わせました。 そうした上での良い点、悪い点が以下のようになります。 良い点 ・明るい（雨の日以外） ・見映えが良くなる ・消費電力が小さい 悪い点 ・雨の日は純正ハロゲンの方が見やすい ・レンズに積もった雪が溶けない ・純正ハロゲンの方がカットラインが綺麗 いずれもフィット3で使用した際の感想なので、フィット3にお乗りの方は参考にしてみてください。

完ぺきだった。すごく良い商品だと思った。 レビューで星5を付けようと思っていました。 ですがキーオンで点灯する時としない時があります。 点灯しない時もエンジンかけながら2～3分待っていると付く時があります。 ハロゲン球に交換すればちゃんと光るので明らかにこの商品の基盤か何かの 接触不良だと思います。 正直カットラインもバッチリだったし光量も完ぺきだっただけにかなりガッカリ しました。ダメな商品なら全部ダメダメの方がまだあきらめがつきますわ。 夜間の走行時キーオンするたびに光るか光らないか一発勝負してらんない。