スカイウェイブ650のブレーキパッド交換で使用する為に購入。 動きが渋い部分があった（かなり広げた辺り）けど、ウチの子での可動域では動きに問題は無し。でもネジ山のトコには潤滑油を塗布しておいた方が良いと思う。 作業の都合でキャリパーがディスクから切り離せない状態でピストンを押し戻さなきゃならない状況（サービスマニュアル的には本来そうあるべきという作業）があったんだけど、うまい具合にピストンとディスクの間に入ったので問題無くピストンを押し戻せました。まぁその辺はマシンとの相性があると思うので一概に同じ作業ができるとは限らないけど。 ウチの子では問題無いところだとはいえ、動作が渋くなる部分があるという点で星－１で。12.7SQのソケットが差し込める口があるけど、少なくともバイクでは必要無いと思う。むしろそこまで必要なレベルで動きが渋ってたらオーバーホールが必要じゃね？という感じ。

会社の備品を使うと上司にブーブーいわれるので自宅ガレージ用に購入。 満足してます。レビューにもあるネジ山のバリやハンドルが重たいということはありませんでした(個体差？) 慣れたり構造を理解すれば簡単です…簡単なんですが工賃を浮かすために素人さんがご自分で交換することも最近では多いみたいですね…自己責任とはいえ特にブレーキ周りは他人を巻き込む事故に繋がりかねないので控えて欲しい国家資格持ちの整備士を頼って欲しいと思ったりもする(๑'Д`ก)

新品と記されてたのに開けたらイキナリ サビを発見。 放置品臭がぷんぷん⤵︎ そんなに使う瞬間がないだろうから廉価な物に手を出した手前、諦め物なんだろうけど･･･。 何も挟んでないのにハンドルを回してみると意外と負荷がかかっててスムーズに動かない? 最低限、作業時に工具としての機能だけは果たしてもらいたい。 使うのがコワイ

左側のピストンがやや固着気味でどうにもならなくなり、ちょっと不安でしたが最安値だったこちらをポチッと、翌日物が無事に届きました、初期不良も特に見当たりません。 他の方のレビューを参考に、＃17ネジの増し締めと各部グリスアップをしてから使用したところ動きもスムーズになり、十分に期待に応える仕事をしてくれました。 準備運動してからの使用をお勧します。

ホームセンターで売られている小型のクランプと値段の差がなかったので購入しましたが品質の悪さに閉口です。 クランプを回すのに凄い力が必要　ピッチのタップがあっているはずですがバリが多いのかカチカチです。 グリスを塗り手袋はめて何度も力いっぱい往復させやっとスムーズに動くようになりました。 下には細かな鉄のバリが無数に落ちてました。　中国製？こんな品質は初めてですがとりあえず使えるまでには自分で調整しましたよ。

アルファードでパッド交換したいと購入しました。 が、最大まで広げても出っ張ったピストンリングの幅まで広がりません。あきらめてセカンドカーの軽自動車の交換時に利用しようかと思いましたがボンド付けされているストッパーのネジが取れてしまい鉄屑となってしまいました。 やりかけたパッド交換の作業を中断することもできず仕方なくダイソーで２００円で売っているF型クランプを買って対応しました。同じ土俵で比べることはできませんが個人的には２００円のダイソーのほうがよっぽど早くて耐久性と汎用性があると感じました。 あんな鉄屑で千数百円はぼったくり感を感じ得ません

マジェスティ125FIのブレーキパッド交換時、２つのピストンを押し込むときに使いました。最初ピストンが猛烈に出すぎていて（パッドが薄くなり過ぎ）このツールが入りませんでした。指である程度押し込んで使用しました。

固着気味のフロントキャリパーのピストン用に購入しました。ピストンプライヤーでは手こずってたのが、この商品でアッサリ下がりました。 滅多に使う事はないと思いますが、旧車なので備え有れば憂い無しと思っています。

他の方のレビューを見ていると「曲がった」とか有りますが、当たり外れが有るのでしょうか？私はこれで充分使えると思いますよ。 もちろん使用前にグリス塗ったりしましたが、これで4輪分のブレーキパッド交換をベンツx1台、BMWx2台しましたが、器具が曲がる事もなく、まだまだ使える状態ですよ。ブレーキパッドピストンなんてちょっと太めのマイナスドライバーでも押せば戻るんだから、この器具が壊れたってのは余程のハズレなのか、使用の際にピストンだけではなく、キャリパーも併せて押してたんではないかと。

プレートが厚いので、ピストンを出した状態では入らないので、ピストンの出す量を少し少なくする必要があります。 今まで、ピストンを指で押し込んでいたのですが、とても楽に作業できました。