今年(2017.1)東京に積雪予報が出たので購入し装着しました しかし予報が外れ現在まで雪道を走っておりません。 直進性能は ドライ路面では純正のチェンシンタイヤと比べてもグリップ力はさほどかわらないと思います。 ウェット路面ではチェンシンタイヤとは比べものにならない位のグリップ力が有り安心して走れます。 ドライでもウェットでもとても曲がり辛いのでカーブ手前ではスピードを落とし注視が必要です。 2018/01/22 追記 本日東京の大雪で使用しました。 自動車がスタックして動けない 他のライダー達が押したり止まったりしてる中 このタイヤのおかげでゆっくりでは有りますが１５センチの積雪も進むことができ無事家まで着きました。 直線はゆっくり無理をしなければ走れます。 2018/02/06 追記 雪の日はとても助かりました。 しかしドライ路面では相変わらず曲がらない。 それはしょうがないとして 曲がらないので無理にバイクを倒そうとすると何故かパンクします。 本日で２度目です 釘もなにも刺さってないのに…
関連コメント
製造同じ？
ＡＡ０１スーパーカブのリアに使用。製造日が２０１７年のレビューと同じでした、そんなゴム劣化気にするタイヤじゃないので一括仕入れだろうがなんだろうがいいんですが。ドライ路面で納車前テストしただけですが、比較的ラウンド形状でスノー系にしてはバンクはやりやすい。ただトレッドが広いという事はアライメントの影響を受けやすいという事で、ちょっとでも整列が悪いと如実にハンドルに癖が出るので調整はしっかり。
スーパーカブ 70のリア用で購入しました。
夏用に比べ硬くて交換するのに苦労しましたが、この時期の走行での安心感は高いです。
通勤用なのであまり長距離乗りませんが走行感はあまり違いは感じません。
前輪に使用。雪のない通常の道の場合タイヤのエッジが柔らかすぎるのでカーブでの挙動がパンクした時のように不安定になるのであくまで雪道専用です。雪道といっても軽めの雪用で車などに踏み固められた圧雪になると既にかなり厳しいです。ちなみにアイスバーン、ブラックアイスバーンでは普通に滑ります、前輪は間違ってもブレーキをしないでください絶対に転倒します。アイスバーンでの制動能力は皆無ですので信号での停止は特に注意、後輪ブレーキと靴底を使って止まってください。ちなみにアイスバーン用に自分でピンを打ってスパイクタイヤに改造している人が多いようです。あと個人的助言ですが信号の停止線手前は車のタイヤで押し固められたアイスバーンが酷いです、なので停止線の10m以上手前で停止するのが転倒防止の秘訣です。スノータイヤはあくまで滑りにくいというだけなので車のような制動力を求めるのは無理ですのでご注意なさってください。
雪道は走ってません。
雪があまり積もらない地区なので。
普通のアスファルトを走ると加速するとパンクしたような挙動なりました。
突然タイヤがスポンジになったような感じです。
理由は不明です。タイヤが柔いのか空気圧のせいなのか？
スノータイヤなのでしょうがないのかな？
これを履いたプレスカブで雪上レースに参加しましたが、相当効きます。新雪だと車重の問題かスタックしましたが、それでも重心を後輪に乗せると大抵グイグイ前進します。
オフロード用のブロックタイヤとは雲泥の差で、スノータイヤの名は伊達じゃなかったです。
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