説明書どうりに組み立てして取り付けました 取り付けた結果はハンドル安定してコーナーに入るとき車体が肩向かないになってました いい商品です 大満足です

You tube みて予習して取り付けしました。 問題なく作業終了。 走行してみて効果ありですね！ さらにクスコのブレス類を追加で付けてさらにいい感じになりましたよ。

定番。ハンドルがクイックになります。 出来ればリジットカラーとセットで入れるとプリウス独特の曖昧なハンドルセンターがしっかりとでて運転し易くなります。

いいね ノーマルサスに丁度良い感じです ハンドリングと走行が安定しました

プリウスアルファ－（ZVW41）に装着してみました。 グラグラ、ぐにゃぐにゃした走りにずっと不満を感じていました。 装着してみたところ、ハンドルを握ると路面の情報が良く伝わるようになり、安心して高速道路を走行できるようになりました。 しかし、ボディ全体で吸収していた衝撃を吸収できなくなるためか、乗り心地は悪くなりました。 運転するのは楽しいですが、たまに乗る同乗者の車酔いが始まってしまい・・・。（汗） 参考までに、作業料金を問い合わせたところ、 オ－トバックスで５，４００円、 トヨペット（作業時間一時間として)で、１４，０００円（少し割引してもらった場合）でした。

自分で取り付け、時間はかかりますが、ネットで写真付きの手順はたくさん乗っているので、工具さえあれば簡単です。乗り心地がものすごく改善します。もともとボディー廻りをG's仕様に強化していたので、ステアリングのレスポンス向上はよくわかりませんでしたが、適度な剛性向上と言うべきかハーシュネスの低減は間違いないです。

プリウスＳツーリングのあまりにも貧弱な足回りにがっかりし、ここのレビューを参考にクスコのスタビライザーとリヤスタビバーを取り付け１年走ったところそれなりに満足していたが、若干、ハンドルの切れに違和感を感じていた。今回の車検時にタワーバーをディラーで取り付けてもらったところ、フロントサスペンションの動きが良く伝わってくるのがわかり、満足。早く高速でも試したいと思います。

今回、センターとリアエンドバーを3点同時装着なので、個別の感想にはなりませんが、プリウスはボディ補強は必須です。走りが変わります。

30プリウス後期Ｇレザーに取り付けましたが、微振動が減り快適に直進、コーナリングも軽く曲がります。 今度はリアスタビバーが欲しくなります。

走り出して最初の角を曲がるところですぐ効果がわかりました。 ステアリングのしっかり感が出てプリウスのあいまいなステアリングの操作が改善されます。 乗り心地に対しても道路の段差を越えるときののショックが和らいでいることが感じられました。 ただ、取付には多くの部品を取り外す必要があり手間が掛かりますがこれも車いじりの楽しみの１つです。